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통과교통 집중에 따른 혼잡과 대기오염 유발
도심활성화를 위한 제도적 장치와 계획의 부재
노후화되고 경쟁력 약한 공교육 환경
기회(Opportunity)
도심 중요성에 대한 인식 고조와 도심재창조에 대한 정책적 관심 증가
도심지 문화역사자산 등
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수도권에 위치하고, 대중교통(부천역)과 인접하여 접근성이 높음
- 기상 및 교통 환경 여건에 따라 관광객 참여도가 결정
- 기존의 원미동 사람들 거리를 철거하고 새로운 테마파크를 조성하는 것에 대한 부정적 주민 여론이 있을 수 있음
- 테
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통
같은 지역에 속한다 하더라도 대중교통의 접근성에 따라 가격의 차이가 달라 질 수 있다. 특히, 수도권에서는 교통요소 중 지하철이 대표적이라 할 수 있는데, 지하철의 연계노선, 환승역 유무, 역에서 아파트 까지 도보로 걸리는 시간 등
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통합창원시 정부의 일반현황
1. 창원시의 통치구조
2. 리더십:시장을 중심으로
3. 시의회
4. 시민사회
5. 종합 및 시사점 : 주체들간의 영향관계
Ⅲ. 통합창원시 행정운영
1. 시정부 조직과 인력관리
2. 창원시 재정분석
3. 창원시의
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불당대로, 국도1호선 및 국도21호선에 의해 접근가능하며, 경부고속철도 역사 및 장항선 역사가 지구 내 입지하고 있어 수도권에서 접근성이 뛰어나며 환승의 편리한 조건을 갖추고 있다.
(표) 기능에 따른 신도시 개발 목적과 종류
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의의
5) 청계천복원사업의 과정
2.청계천복원사업의 당위성 및 기대효과
1) 청계천복원사업의 필요성
2) 청계천복원사업의 목적
3) 청계천복원사업의 타당성
4) 청계천복원사업의 기대효과
3.청계천복원사업의 갈등양상과 사례분석
1) 청
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혼잡한 고속도로에 SR 91민간운영 프로젝트가 Wraparound Addition모델을 평가할 수 있는 주요 운송프로젝트중의 하나인데 이 모델은 폐기물처리시스템에 적용되며, 공영공항의 주차시설과 터미널에도 적용된다.
(바) Lease-Develop-Operate(LDO : 임차-개
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의의
(1)사업의 개요
(2)사업의 타당성
(3)사업의 당위성
2. 청계천 복원에 따른 효과
(1) 사회 ․ 경제적효과
(2) 관광효과
3. 청계천의 편의시설
(1) 진출입로
(2) 화장실
4. 청계천 관광효과 증대와 편의시설 개선방안
(1) 관광
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(2) 사업지구 현황
(3) 현황종합분석
3. 기본 구상
(1) 기본 방향
(2) 개발 전략
4. 부문별 계획
(1) 생활권 계획
(2) 토지이용계획
(3) 인구 및 주택건설계획
(4) 상업ㆍ업무용지시설계획
(5) 교통계획
(6) 공원ㆍ녹지계획
5. 개발효과
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및 홍보방안
(3) 판촉일정
8. 고객유치방안
9. 재무계획
(1) 예상 초기투자비용
(2) 예상 일/월 매출액
(3) 예상 손익계산서
(4) 대차대조표
10. 고객 설문지 제작
(1) 교통시설 설문
(2) 주요고객층 조사
(3) 고객 선호도 조사
11. 느낀점
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