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아시아-태평양지역의 중요한 지역 협력기구로 등장하고 있다. 따라서 AFTA의 전면 실시 이후에 ASEAN 경제의 역내협력 증진은 새로운 패턴으로 발전될 것이다. 이에 따라 ASEAN을 둘러싼 국제환경이 동남아에 유리하게 전개될 전망이어서 실질적
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시아 및 중앙아시아와 연계를 가능하게 한다는 측면에서 발전 잠재력이 큰 것으로 전망되며 경의선과 동해선의 연결 열차 시험 운행으로 TKR은 TSR을 비롯한 대륙 국제 철도만과의 연계를 위한 계기가 마련 되었으며, 남북한 열차의 연결은 1992
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동북부, 러시아 그리고 중앙아시아와 유럽 등지로 육상으로 직접 연결된다는 점에서 그 의미가 깊다. 해상과 철도로 연결된 한반도는 세계 어느 곳이나 쉽게 접근할 수 있는 물류중심지가 될 수 있다. 남북 관통철도가 시베리아 철도망 및 중
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중앙아시아 몽골 북아시아 및 중국 동북부에서 유목수렵민족의 국가들의 흥망이 있는데, 이들 국가들의 민족구성은 복잡해서 오늘날 왕실을 중심으로 한 지배자 집단의 민족을 따져서 그 국가들에 대해 특정 민족의 역사에 속한다고 단정할
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아시아는 물론 미주와 유럽으로 다양한 해상운송망을 형성하고 남북관통 철도망으로 중국의 동북부, 그리고 중앙아시아, 중동, 동구유럽, 스칸디나비아 3국 등과 효과적인 수송망을 형성하면서 본격적인 국제물류시대를 전개하게 될 것이다.
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아시아 진단'」, 『동아일보』, 1995. 5.31.(5). Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 동북아 질서의 변화
1) 신국제질서의 전개
2) 냉전체제에서 데땅뜨로, 다시 새로운 질서를 향하여
3) 미·러의 역할 감소와 일 중의 역할 증대
4) 미·일의 중국봉
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아시아 경제론」, 박영사, 2001
이동기이윤철, 「일본기업의 대아시아 직접투자」, 대외경제정책연구원, 1995
Krugman, Paul, \"The myth of asia\'s miracle\", Foreign Affairs, 1994, vol.73. no.6, pp.62~78 1. 머리말
2. 동아시아 경제발전론
1) 세
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아시아 편』. 서울:중앙교육연구원. 1994. 1. 중국 문명과 그 터전 중원
(1) 중국 대륙의 지형적 특징
1) 제1단계 : 티벳고원, 주변 산맥 지역
2) 제2단계 : 내몽고고원, 황토고원, 운귀고원
3) 제3단계 : 동북평원, 화북평원, 장강중하류평원
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동북부, 중국 남부, 중앙아시아 등지를 여행.
③ 나나끄의 주장 : 20 여년에 걸친 이 여행에서 나나끄는 많은 종교와 그 지도자들을 보고 만났지만 그가 얻은 결론은 결국 신은 하나뿐이라는 사실/ 1521년 나나끄는 시크교를 창설하고 새로운 교
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아시아, 서북아메라카), 치쿵군야열(남아메리카, 아프리카, 아시아, 서북아메리카), 치쿵군야열(아프리카, 인도대륙, 남아시아), 오로포우케 바이러스병(브라질, 파나마, 트리니다드), 콩고 크리미안 출혈열(동유럽, 중앙아시아, 인도대륙, 아
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