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Ⅰ. 서론
아시아나 항공사는 1988년 2월 17일에 창립 되었으며 금호 아시아나 그룹의 운송, 물류, 서비스 부문에 속한 대한민국 항공사 중에 상위에 위치하고 있다. 또한 아시아나 항공은 세계 최대 항공 동맹체인 스타 얼라이언스의 회원 항공
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항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(5) 효율적인 외환관리 및 유가관리
⇒외환Risk관리를 위해 재무전문가 양성/관리하여 위기에 대처한다.
⇒많은 비용을 차지하는 항공유/기내식의 효율적 비율 조절한다.
- 주요 원재료의 국내외 조달
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항공산업의 지속 가능성이라는 세 가지 목표를 동시에 달성할 수 있을 것이다.
III. 결론
대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 문제는 단순한 시스템 병합을 넘어, 고객 신뢰와 시장 공정성, 그리고 브랜드의 윤리성을 총체적으로 시험하
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영업이익율, 총자산순이익율 ROA, 자기자본순이익율 ROE)
- 활동성 (총자산회전율, 매출채권회전율, 재고자산회전율, 자기자본회전율)
- 생산성 (부가가치율, 이익분배율, 설비투자효율)
- 주가가치지표 분석
- 추세분석
- ROI분석
- WALL
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자본시장이 낙후된 상황에서 금호그룹이 금융시장을 통한 자본조달에 유리하였다. UNITED 항공사의 다각화 사례
금호아시아나 의 다각화 전략과정
금호그룹의 다각화 목적과 기대효과
외부환경 분석
향후 전략
출처 및 참고 문헌
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공사, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지
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2. 아시아나 항공
아시아나 항공은 자본금 8758억원으로 1988년 2월 17일에 창립한 우리 나라의 두 번째의 국적 항공사로 국내선 12개 도시(15개 노선), 구제선 17개국(75개 노선)을 운항하고 있다. 고객이 원하는 시간과 장소에 최고의 안전과 서
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항공기와 항공 스케줄을 채택하느냐가 중요하게 된다.
한편 유동적 상품으로서의 서비스는 출발지에서부터 목적지까지의 운송에 관련되는 일체의 서비스를 포함한다. 즉, 관광객의 경우 좌석의 예약, 항공권을 발매, 시내와 공항간의 지상
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항공 회원사 보유
• 다양한 에어패스 상품을 갖춤
• 유럽, 북미, 남태평양 등 지역별 에어패스
일본, 태국 등 국가별 에어패스
스타 얼라이언스의 특,장점
전세계 152개국 842여개의 공항 운항
• 전세계 620여곳의 공항 라운지 이
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항공여행이 급증하자 1988년 제2의 민간항공사인 아시아나 항공이 탄생하게 되었습니다. 서울-부산, 광주 등의 국내선 취항으로 운항 활동을 개시한 아시아나 항공은 1990년 서울-동경 간 정기노선을 개설함으로써 단 기간 내에 국제운송 항공
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