|
항공사 수익 전망 대폭 상향 “팬데믹, 이제 우리 뒤에 있다”. 월간항공.
박성영, Shina, & t. (2024, 3). [Airlines] “9부 능선 넘은 기업결합” 대한항공-아시아나항공 합병. 월간항공. 대한항공 아시아나항공 합병과 마일리지 통합의 구조적 문
|
- 페이지 11페이지
- 가격 3,200원
- 등록일 2025.06.16
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
대한 기업화가 되어 감으로서 그들 간의 경쟁도 예상할 수 있다는 것이다. 경쟁에서 오는 불이익과 좌초를 해결하고자 생겨난 이 연맹이 더 커다란 불이익을 불러일으킬 수도 있다는 것이다. 실로 우리나라 대한항공과 아시아나 항공이 서로
|
- 페이지 57페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2005.03.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공사 대한 법적 규칙 문제를 해결.
3) 고객의 신용 정보 문제.
4) 국제선 구간에 Teketless Service를 실시.
5) 완벽한 절차 및 시스템의 구축.
6) Marketing Tool로써 활용
예) 고객이 동 서비스를 이용할 경우 보다 많은 마일리지를 보너스로 제공.
7) 항
|
- 페이지 9페이지
- 가격 400원
- 등록일 2004.02.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
외부에 위탁관리하는 것이다.
채용전략
현재는 일반직(총무/영업/운송/예약/발권부문) 만 채용하고 있고 필요에 따라 그 분야에 맞는 사람을 선출하려고 한다. 1. 대한항공 주요연혁
2. 아시아나항공 주요연혁
3. Japan Airlines 주요연혁
|
- 페이지 5페이지
- 가격 800원
- 등록일 2007.10.12
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공사와 비교하였을 때 규모나, 기술 등에서 월등한 차이를 보이지만 소비자들에게 친근하고 편안한 이미지를 제공하는 것에는 미흡하다고 지적하였다. 국내 경쟁 항공사 아시아나도 편리함이나 규모 등의 측면에서는 대한항공에 필적하지
|
- 페이지 20페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2011.09.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|