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분석
1. 서울시 교통량 현황 분석
2. 서울시 통행특성 분석
3. 시사점
Ⅳ. 주5일 근무제에 대한 통행실태 분석
1. 주5일 근무제 실시 후 통행행태 변화 예측
2. 주5일 근무제 실시 후 통행량 변화 예측
Ⅴ. 서울시 대응 전략
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전략 10
1. e-비즈니스의 발전비전과 정책방향 10
(1) e-비즈니스의 발전비전 10
(2) e-비즈니스의 정책방향 10
2. e-비즈니스 추진전략 11
(1) e-비즈니스의 제도개선 및 기반확충 11
(2) 산업의 e-비즈니스화 가속화 12
(3) 중소기업의 e-비즈니스
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분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1
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전략
제1절 우리나라 항공우주산업의 추진과제
1. 정부차원의 추진과제
2. 기업차원의 추진과제
제2절 우리나라 항공우주산업의 발전전략
1. 기본전략
2. 세부추진전략
제6장 결론
제1절 연구의 요약 및 시사점
제2
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전략
가. 바이럴(viral) 마케팅
나. 웨캐스팅(Webcasting) 활용
다. 디지털스토리텔링
라. 협업 블로거 마케팅 전개
마. 정책고객관리 기법(PCRM : Policy Customer Relationship management)
바. 온라인여론 모니터링 : FIND(Find, Investigate, Neutralize, Deliv
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기업의 이미지 제고에 큰 효과를 볼 수 없다는 결과를 도출해낼 수 있었다. 또한 현대자동차그룹은 자동차 제조에 관련된 기업으로 해피무브 프로그램은 기업과 무관하므로 해피무브 참가자의 경우 대학생에게는 전략적인 인식변화를 이끌
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기업의 규모와 적용 10
3. 품질의 불확실성과 소액결재 10
4. 상품가격 책정과 지불시스템 11
5. 상품 차별화 및 광고 12
V. e-business의 국내 상황과 전략제시 13
1. e-business 제품개요 13
2. 국내 e-business의 현 상황 13
(1) 상품 다양성과 상품콘텐
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공단이 운영센터 관리와 기술 및 정보제공을 하며, 지방자치체가 운영 및 관리를 맡는다.
지자체 프로그램과 환경부 프로그램으로 구분된다. 서울특별시(에코마일리지), 광주광역시(탄소은행), 과천시(Carbon Down 프로젝트), 안산시(에버그린 환
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경영권)
2. 관세 장벽
3. 비관세조치(Non Tariff Measures)
4. 반덤핑(Anti-dumping)과 반보조금
5. 긴급수입제한 (Safeguard)
제3절. 기타 합의사항
1. 지식재산권
2. 무역관련 투자 조치(TRIMs)
Ⅳ. WTO 가입 이후 중
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분석
1. 화성시 현황
2. 화성시의 개별입지 실태분석
3. 화성시의 개발행위 허가제도 현황
제 4 장 수도권내 개별공장 설립의 문제점과 개선방안
제 1 절 개별입지의 문제점
1. 공장총량제의 문제점
2. 공장 입지제
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