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울산)으로 구성
- 신항만 건설에 따른 교통혼잡 해소 및 지역간 이동 원할
기존 : 3개축
- 남해고속도로 : 기 4차로 확장
- 부산～언양간 경부고속도로 확장 : 구서I.C～언양
항만배후도로 완공 후 교통량 증가에 의한 상습 교통체증 해소
- 남해
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의 서비스를 제공하고 있다.
(4) 해운
해운항만 관련 정보화로는 해양수산부의 항만운영전산망(PORT-MIS)이 대표적이다. 항만운영전산망은 92년 1월에 우선적으로 부산항에 구축되었고, 93년 12월 영남권 항만(마산, 울산, 포항), 96년 1월 인천·평
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울산조선소 건설, 주베일 항만 공사에서 보여준 그의 담대한 추진력과 결단력은 그가 왜 ‘경제 19단’인가를 보여주는 신화적인 이야기이다. 최측근이었던 김영덕 박사는 그에 대해서 이렇게 표현한 바 있다. “9단의 거장들이 한 집 한 집을
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항만에 입지. 이것은 총 수송비와 관련있음
라. 처음에 후보지로 검토대상에 오른 지역 - 동해안의 삼척, 묵호, 속초, 월포, 포항, 울산, 남해안의 부산, 진해, 마산, 삼천포, 여수, 보성, 목포, 서해안의 군산, 장항, 비인, 아산. 인천의
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재정자금 지원제도
2. 기업도시특별법 제정 필요성 논의
1) 기업도시특별법의 제정여부는 기업도시에 대한 규제특례의 정도에 의존
2) 기존 법률을 활용한 기업규제 특구 설치 방안
3) 현재 논의 중인 기업도시특별법 제정(안)
Ⅵ. 기업도
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항만 - 부산은 ‘부산항만공사’의 주관 하에 항만교통에도 많은 노력을 쏟고 있다. 특히 부산은 동북아의 허브항만을 목표로 하여 성장하고 있다. 여객무역의 모든 방면에서 우수하기 때문에 이미 접근성은 확보된 상태이다. 부산항만의 여
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항체제의 보조항 육성 및 지역거점공항의 국제화
- 환태평양시대의 국제교두보인 부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운 거점항, 통영은 남해안관광
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항체제의 보조항 육성 및 지역거점공항의 국제화
- 환태평양시대의 국제교두보인 부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운 거점항, 통영은 남해안관광
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울산조선소에도 일거리를 주고 공사기간을 단축하기 위해 내놓은 극약처방이었다. 그리고 19번에 걸쳐 이 거대한 바지선 운반작업은 시행됐다.
(실제 1982년에 주베일 산업항 공사를 주제로 하는 영화가 만들어졌다 - 제목:철인들, 주연:안성
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울산광역시, 경상북도, 경상남도를 포함
(2) 지역 특색
① 태백산맥과 소백산맥으로 둘러싸여 있으며, 낙동강 유역에 크고 작은 평야와 분지 분포
② 조차가 작고 수심이 깊은 해안을 끼고 있어 대형 선박의 입·출항이 편리한 곳에 항만 발달
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