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1. 실험목적
2. 실험원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 참고문헌
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마찰력에 의한 왜곡도 생각하지 않을 수 없다. 게다가, 우리가 최대 정지 마찰력에 도달했는지 정확하게 판단할 수 없어서(톡 쳐보는 행위) 정확한 마찰계수는 측정하기 어려웠다.
7. 참고자료
일반물리학실험/건국대학교 물리학과나노과학기
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측정하였다.
위 실험을 하면서 조금 더 매끄러운 수평면과 경사면, 조금 더 정밀한 추의 무게를 사용한다면 아무래도 조금 더 정밀한 실험 결과를 만들어 낼 수 있을 것 같다.
9. 출처
일반물리학실험/건국대학교 물리학과·나노기술전공/북
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얹은 후 실험을 반복한다. 이는 물체의 질량에 따른 정지 마찰계수의 변화를 알아보는 과정이다.
⑥ 같은 요령으로 금속시료와 플라스틱 시료에 대해서 ①~⑤의 과정을 반복하여 실험한다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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있어야 오차를 줄일 수 있다는 것도 알 수 있었다.
11. 참고문헌
일반물리학실험, 한국물리학회, 청문각 -최대정지 마찰 계수 측정 실험 결과
8. 실험 결과
측정 결과와 그에 따른 마찰계수 계산 값
9. 토 의 및 결 과
11. 참고문헌
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값이 나오는 것을 봐서 어느 실험에서나 오차는 다 존재하는 것 같다. 오차가 0인 기구가 있다면 좀 더 세밀한 작업을 할 수 있을 것이란 생각이 들었다. 마찰계수 측정
1. 목적
2. 기구
3. 이론
4. 방법
5. 계산과정
6. 결론 및 고찰
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마찰계수 는 물체를 경사면에 따라서 일정한 속도로 끌어올리는 데 필요한 힘 를 측정함으로써 구할 수 있다. 즉,
(8)
로부터 구한다. 물체의 무게 를 변화시켜서 위 실험을 되풀이하여 본다.
참고문헌 : 일반물리학실험/북스힐 (건국대학교 물
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측정함으로써 구할 수 있다. 즉.
(8)
로부터 구한다. 물체의 무게 를 변화시켜서 위 실험을 되풀이하여 본다.
그림 1.11.4 경사면상에서의 마찰계수(끌어올리는 경우)
6. 참고문헌
일반물리학 실험(건국대학교 물리학과, 북스힐)의 마찰계수 측정&
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실험에서는 가속도의 그래프도 구해봤는데, 수레가 왼쪽으로 갈 때와 오른쪽으로 갈 때의 가속도를 측정하여 이를 통해 트랙이 수평인지를 알 수 있다는 것 또한 새로 배울 수 있었다.
[4] 참고문헌
① 물리학실험 제 10판 (아주대학교 출판부)
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마찰력(μmgcosθ) 밖에 없지만 오르막에서는 운동을 방해하는 힘이 중력에 의한 힘(mgsinθ)과 마찰력(μmgcosθ)이 함께 작용하므로, 운동을 방해하는 힘이 많아 내리막보다 이동거리가 짧을 것이다.
8. 참고문헌
신영호, 공학일반물리학, 한올출판
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