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질량과 각도를 기록한다.(추걸이의 질량도 포함)
(6) 같은 실험을 추의 질량과 각도를 바꾸어 가며 과정 (3), (4), (5)를 반복한다.
(7) 측정 결과를 작도법과 해석법으로 구한 결과와 비교해 본다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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실험시 작용할 수 있는 모든 변인을 통제한다.
실질적으론 불가능한 일이다. 접촉면의 재질, 환경의 영향(온도, 습도 등)의 영향을 완전히 통제하기란 불가능하다. 그렇기 때문에 매 실험마다 실험 결과의 차이가 나고 측정값의 오차가 생긴다
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실험 결과는 상당히 정확하게 나올 것이다.
- 구심력 측정장비를 통해 흰선이 회전할 때 반지름 r을 측정할 때, 사람 눈으로 측정하기엔 다소 힘든 감이 있다. 보다 정밀한 측정을 요할 수 있는 방법을 강구해야 할 것이다. 기계를 이용한 측정
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탄성충돌에 의한
선운동량 측정(예비)
<학과>
<학번>
<이름>
<제출일자>
1. 실험 목표
두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속도를 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 실험 원
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운동은 중력 마당 내에서 물체가 갖는 퍼텐셜 에너지(potential energy)에 의한 것으로 간주한다. 즉 퍼텐셜 에너지는 운동 에너지로 바뀔 수 있는 또는 일을 할 수 있는 능력을 말한다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
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장비에 단단히 연결합니다. 잘 고정하여 회전시 충돌에 의한 흔들림을 최소로 할 수 있도록 한다.
8. 구심력 측정장치 위쪽에 카메라를 설치한다. 구심봉의 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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결과
-> (0->+) 로 변할 때는 그에 맞춰 이온들이 배열된다. 따라서 전류가 잘 흐른다. 하지만 (+->0)로 변할 Ⅰ. 개요 (Introduction)
Ⅱ. 이론 (Theory)
Ⅲ. 실험장치 및 실험절차 (Apparatus & Procedure)
Ⅳ. 데이터 및 결과 (Data & Results)
Ⅴ. 오차
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원인으로 생각된다.
그러나 지오이드 중력가속도 값 과는 대략 의 상대오차를 보이는데, 본 실험에서는 해발고도나 실험실근처에서의 지구 밀도 등을 고려하지 않았기 때문으로 생각된다. 만점받은 레포트입니다. 허접한것아닙니다.
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실험을 하면서 실의 길이를 너무 길게 하여 수례가 가속을 내기 전에 추가 먼저 지면에 도달하여 여러 번의 시행착오를 거쳤고 실험을 할 때 마다 추의 질량을 다르게 하여 실험한 결과 라는 식처럼 가속도와 질량은 반비례 한다는 것을 실험
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그 효과는 같으므로, 그림[Ⅰ]의 왼쪽 삼각형에서 의 꼬리를 의 머리로 평행이동한후 의 꼬리에서 의 머리를 연결한 것이 두 벡터의 합벡터 이다. 1.실험제목
2.실험목적
3.실험원리
4.실험도구
5.실험방법
6.실험결과
7.고찰
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