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합이다.
추가 정지상태에서 낙하하면서 등가속도운동을 하므로, 이면,
(7)
(8)
이다. 따라서 는
(9)
이므로, 식 (1)과 (9)를 식 (6)에 대입하면 회전체의 관성모멘트 는 다음과 1.실험 목적
2.이론 및 원리
3.실험 장치
4.실험 방법
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가능한 정확한 선을 그린다.)
5, 그래프로부터 용수철 상수를 구한다. [N/m]
->결과보고서에 작성
참고자료
포항공대 물리학과 교육실험 홈페이지
http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/ 1.실험목적
2.실험원리
3.실험기구 및 장치
4.실험방법
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회로와 병렬 회로에 걸리는 전압과 전류 그리고 저항의 관계에 대해서 살펴보았다. 실험 과정은 처음에 조교님의 설명을 들어서 쉬운 실험 같이 느꼈지만 직접 해보니 실험 중간에 모르는 부분이 많고 실험 중 측정값이 잘 나타나지 않아 조
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실험 a. 보일의 법칙에서 하여야 하는데 측정된 의 값은 51060~59460으로 큰 오차가 발생하였고,
실험 b. 이상기체 법칙에서 하여야 하는데 측정된 의 값은 187.8228~ 199.5972로 역시 큰 오차가 발생하였다.
♤ 오차가 발생한 원인과 줄일 수 있는 방법
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실험이전에 몇차례 예비실험이 있었는데, 그 값들은 터무니없는 값들로 측정되었고, 그 원인을 찾아본 결과, 망원경과 거울이 수평면 상에 존재하지 않아서, 그림3-1에서의 가 거의 직각삼각형이 되어야 하는데, 그렇지 못한 것이 원인이었던
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⇔ (∵)
양변에 을 곱하면, 으로 식(28.3)이 유도되었다.
결론 및 검토
이번실험에서는 하나의 파형을 관찰할 때 오실로스코프와 멀티미터로 재본 진동수가 거의 비슷한 걸로 봐서, 비교적 정확한 실험이 이루어졌다. 오차가 일정하게 나타나지
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다. 몇몇 실험은 비교적 예상과 맞아떨어졌지만, 몇몇 실험은 전혀 예상하지 못한 결과가 나와서 의심스러웠다. 그리고 멀티미터의 비교단자를 종이에 누르는 힘에 따라 다른 수치가 나타나 실험하기에 어려운 점이 많았다. 이번 실험에서는
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실험의 문제가 무엇인지 많은 토의를 할 것입니다. 그리고 생각보다 오차가 작게 나오기는 했지만 오차가 나왔다는 점에서 이 오차를 줄이기 위해 더 정밀한 실험이 필요하다는 걸 알았습니다. 실험하기 전에 한번 더 예비보고서를 읽고 실험
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전체 전하량이나 단시간의 전압 펄스에 비례해서 편향하도록 만든 것이다. 어떤 검류계도 탄동형으로 쓸 수는 있으나, 특히 탄동 검류계는 코일의 토크가 작고 관성이 크다.
7. 실험결과
[실험 1]
색 코드로 읽은 저항 값 : 2200 Ω 오차 범위 : 2.0
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회로에 어떻게 연결하여야 하며(직렬,병렬), 그 이유는 무엇이라고 생각합니까?
- 직렬연결에서는 전류가 일정하고 병렬연결에서는 전압이 일정하다는 것은 초등학교 때 배웠다. 전류계는 전류의 양을 측정한다. 선로에 전류가 얼마나 흐르는
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