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경량화 필요성
2. 캘리퍼의 국내외 동향
3. 경량화 방안
3-1 가공성 문제 (하이드로 포밍을 이용한 가공)
(1) 하이드로 포밍의 장점
(2) 하이드로포밍의 특징
3-2 대체 재료의 선택 (알루미늄-413)
알루미늄의 특징
※ 알루미늄의 물성치
3-
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-목 차-
1. 자동차 경량화 방안의 필요성
2. 자동차재료의 변천과 재료선택
(1) 자동차용 재료의 변천
(2) 재료전환에 의한 경량화
(3) 재료특성과 가격전망
3. 경량화용 재료
(1) 고강도 치차용강
(2) 고강도 고인성 비조질강
(3) 고강도 조주파 1
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경량화를
위한 신소재 개발, 저공해 자동차의 실용화 등에 중점을 둔 환경관련 기술개발
정책을 수립하여, 단기적으로는 해외 기술제휴선과의 협력을 강화하고
중장기적으로는 기술개발 능력 제고를 통해 독자기술을 확보하는 방안을 모색
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방안을 강구 필요.
표 6.6.9. 전기자동차의 기술적 과제 및 대책
문 제 점
주 요 요 인
대 책
해 결 방 안
·코스트가 높음.
·초기비용
수요가 적고 소량생산
·본격 보급시까지 수요개척
·생산방법 재검토
·계속적 검토 필요
·운전비
전지수
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캘리퍼고정식: 제동작용
캘리퍼부동식: 디스크 압착
디자인 : 종합적사고와 실무활동
스타일링 : 조형표현에 중점
하드탑 : 철판
스태이션 왜건: 트렁크
리무진: 칸막이
세단: 박스형
쿠페 : 뒷자리 협소
타이어 펑크와 파열
앞바퀴가 파열 ->
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자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5> HVDC
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방안 등 공급 체인과 관련된 기본 요소를 어떻게 운영할 것인가를 결정해야 한다. 둘째, 조직 문화 변화이다. SCM은 단지 시스템이 갖추어진다고 해서 성공적으로 이루어질 수 없다. 시스템을 움직이는 것은 결국 구성원이다. 구성원들은 이제
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방안
1. 하도복원에서 수변/유역복원으로의 전환
2. 치수, 이수, 하천 생태환경 보전의 통합 추진
3. 참여와 학습의 장으로서의 하천복원
4. 부처별 사업추진방식의 재편
5. 하천복원사업 선정기준 및 평가기준의 개선
6. 사
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방안
시시각각 변하는 고객의 욕구를 맞춰가기 위해 고객의 참여를 유도하는 행사로 예를 들면 콘테스트나 대회를 통하여 비인기 메뉴를 새롭게 바꾸거나 매월 케이크의 새로운 레시피를 꾸준하게 구상하고 연구개발해 재료의 교체나 첨가
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방안을 모색해야 한다. 그러기 위해서는 윤리강령이나 행위준칙을 제정하는 초보적 단계를 벗어나 구체적인 윤리경영시스템의 요소와 운영노하우를 체화해야 할 것이다. 제1장 서론 1
제1절 연
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자동차 계약학과에서 어떤 연구를 하고 싶나요?
전기차 배터리의 안전성과 에너지 밀도 향상에 관한 연구를 수행하고 싶습니다. 특히 신소재 개발과 구조 설계를 통해 배터리 수명을 연장하고, 효율을 높이는 방안을 탐구할 계획입니다. 이를
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자동차 모빌리티 기술 인력으로 입사하게 된다면 입사 후에도 업무를 수행하며 부족한 부분을 파악하고 개발하기 위해 추가적인 학습을 진행할 것입니다. 이와 더불어 업무를 수행하며 생산 과정에서 좀 더 효율적인 방안에 대해 늘 고민하
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재료를 개발할 수 있었습니다.
이 경험을 통해 협업과 소통의 중요성을 다시 한 번 깨달았고, 각기 다른 기술적 배경을 가진 팀원들이 공동의 목표를 향해 힘을 합쳤을 때 큰 성과를 낼 수 있다는 것을 배웠습니다. 이러한 경험은 현대모비스
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재료입니다. 예를 들어, 자기 치유 소재는 손상된 부분이 자동으로 복구되는 특성을 가지고 있으며, 형상 기억 합금(SMA)은 온도 변화에 따라 원래 형태로 돌아오는 특성을 지니고 있습니다. 스마트 소재는 의료기기, 자동차, 전자제품 등 다양
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경량화의 이론적 근거를 설명했습니다. 동시에, 제작팀의 의견을 수렴하여 용접의 어려움이나 재료 수급의 한계 등 현실적인 제약 조건들을 정리하여 설계팀에 공유했습니다. 이후, 양 팀이 함께 참여하는 ‘통합 디자인 리뷰’를 매주 개최
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