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업 가운데 ‘나 홀로 호황’을 누리고 있는 조선업계도 허리띠를 바짝 졸라매고 있다. 2008년 상반기 46척의 유조선을 신규로 수주해 사상 최고의 호황을 기록한 현대중공업은 올해 에너지 비용이 지난해에 비해 28%가량 증가할 것으로 보고 차
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대우문제
4. 군대성노예피해자 및 사망하거나 부상당한 강제징병 피해자문제
Ⅷ. 한·일 양국의 입장차이와 이것이 청구권요구에 미치는 영향
1. 청구권 협정 제 2조의 해석차이
2. 개인 청구권의 소멸 여부
3. 한반도 지배에 대
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%)
2011
2.90
7.52
-
2010
4.54
4.74
-
2009
-0.70
4.72
-
->기업의 현금 수익 창출력을 측정할 수 있는 잉여현금흐름률은 대우조선해양은 2009년 -0.70%를 기록으로 시작하여 현재는 2.90를 기록하고 있다. 이는 경쟁업체인 현대중공업의 1/2수준이며 이는 아
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업인수시 고려해야 할 점은 인수기업의 인수타당성 여부 및 가격의 적정성 등 기본적인 측면 뿐 아니라 시장상황 및 현재의 경제상황 등 기업에서부터 산업, 그리고 세계경제상황 모두가 매우 중요한 요소라 할 수 있을 것이다.
1. 대우조선해
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업이 더욱 발전을 하기 위해서는 전자제품에서 삼성전자와 같이 업계를 선도하는 기업을 발굴해서 육성해 나가야 할 것이다.
Ⅶ. 참고문헌
<논문>
태양광산업 발전의 미래(저자 공주대학교 김우성 교수)
<리포트>
대우증권 리서치센
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게 업계의 중론이다. 현대중공업, 대우조선, 한진중공업, STX 등이 해외유전, 에너지, 레저 등에 손을 대고 있는 것도 이 같은 인식에서다.오노 히사시 노무라종합연구소 서울지점장은 지난 4월 대한상공회의소의 ‘샌드위치 한국경제 진단과
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라블록방식
삼성중공업
해상크레인 동기화 시스템
3천600t급 해상크레인 2대를 나란히 연결해 1대처럼 동시에 운전하면서 6천t급 대형블록을 들어 올려 선박에 탑재하는 기술이다.
대우조선
해양
텐덤(Tandem)
공법
도크에서 한 척의 선박을 건
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업협회에 따르면 내년 전 세계 에틸렌 생산 규모는 올해 1억3000만ｔ에서 7.4% 늘어난 1억4000만ｔ에 육박할 것으로 전망됐다. 그동안 유화업체들이 공장 신ㆍ증설을 경쟁적으로 추진해 와 생산량이 늘어날 것이라는 분석이다. 하지만 그동안 계
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업에 비해 사업고도화에 필요한 규모, 필수 요소, 정보 등을 확보하는 데 구조적 열위에 있으므로, 이러한 상황을 해소하기 위한 정부의 종합적 지원 대책이 필요할 것입니다.
국내에서도 조선분야 대기업인 현대중공업, STX는 녹색산업, 삼성
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업 시간에 배운 스마트 그리드와 풍력 발전에 관심이 갖다. 지능형 전력망으로 효율적인 전기에너지 관리가 가능해 지고 풍력에너지는 화석연료의 발전소를 대체가 능하기 때문에 우리나라에서 중점적으로 개발해야 한다고 생각한다. 녹색
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