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업으로도 확산효과가 큰 자동차 공장이 북경시에 들어선다는 것은 북경시의 입장에서도 기뻐할 만한 일이었고, 이에 따라 북경시는 ‘중국 법률에 어긋나지 않는 한도에서’ 북경현대자동차에 특별대우를 해 준다고 한다. 원만하게 시작한
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업가 정신이란?
2. 정주영의 생애
3. 정주영의 기업가적 특성
1) 창업기(1950년?1975년)
(1) 현장중심 경영 마인드 확립
(2) 해외시장에 대한 도전정신
(3) 계열화 능력
(4) 임기응변
2) 도약기(1976년?1990년)
(1) 자동차
(2) 중공업
(3) 반도체
4. 정
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대우그룹 자동차사업의 재무 실태를 정확히 파악하기 어렵도록 만드는 또 다른 요인이 있는데, 그것은 자동차 사업을 대우자동차만 담당하는 것이 아니라 (주)대우, 대우자동차판매, 대우중공업, 쌍용자동차 등이 모두 관련되어 있다는 점이
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현대자동차가 대부분의 시장을 석권하고 있으며, 한때 현대, 기아, 쌍용자동차와 라이벌의 관계에 있었던 대우자동차는 인수합병 됨으로써 그 실질적인 존재 가치를 잃어버렸다. 경제로만 본다면 강대국에 포함되는 한 나라의 대기업으로써
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현대자동차나 현대 중공업의 광고는 강한 이미지를 추구했다. 따라서 기업의 느낌이 조금은 차갑게 느껴지고, 이러한 면 때문에 사람들에게 친근하지 않은 기업의 이미지를 낳게 되었다.
2)대우
대우는 93년 \'세계경영, 우리기술 대우\' 를 경
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라, 존 맥나이트, 할리 셰이큰, 조너선 캐플런 (지은이), 신수열 (옮긴이) | 전문가들의 사회 | 사월의책 | 2015년 12월 특수고용관계 방송진행자에 대한 이해
목차
서론
본론
1, 특수고용관계 방송진행자의 이해
2, 우리나라 특수고
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업인수합병이 시너지를 극대화하고 기업의 경쟁력을 강화한다고
평가받고 있음
- 실제 두산그룹의 해외시장 점유율 및 매출규모가 꾸준히 증가하고 있으며,
이는 앞으로 계속 지속될 전망임 1. 두산 인프라코어의 기업소개
2. 국내
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업의 경쟁력향상을 이루어야 할 것이다.
현대와 같이 57개나 되는 계열사를 가지고 급변하는 경제환경에 대처하기는 매우 어렵다. 세계의 경제는 WTO 체제하에서 국가간 무역 및 투자장벽이 사라지고 이와함께 통신, 대중매체의 발달, 다국적
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현대산업개발의 노조는 회사 측에서 의식적으로 노조결성 및 노조행위 자체를 방해 했을지도 모른다는 추측을 가능케 한다. 하지만 현재 위에서 말한 대로 미약한 노동조합은 회사 측에서의 강압에 의한 것이 아니라 조직원들의 집단으로서
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정주영회장
2. 1966년, 태국 파타니-나라티왓 고속도로 현장에서
3. 세계에서 가장 짧은 기간에 건설된 경부고속도로 (1970)
4. 조선소 건설과 동시에 배를 진수시킨 세계 최대의 현대조선소(1973)
5. 금강산 관광사업 등 대북사업(1998~)
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