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문화가 국내에서 자리 잡지 못할 것이라는 의견도 있지만, 아시아 국가에서의 사업 경험을 토대로 추가적인 서비스 제공을 통해 DIY 열풍을 일으킬 지도 모른다. 한국인의 ‘공간’에 대한 욕구와 인테리어에 대한 관심이 높아지는 추세인 만
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의를 높이기 위해 대중교통과의 연계계획도 수립한다. 특히 지하철 노선을 연장하여 화장시설 인근에 지하철역을 건립하게 되면 화장시설 이용자 뿐 아니라 지역주민에게도 도움이 될 것이다.
Ⅳ. 결론
화장문화는 현재 보편화되기 이전부터
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의 유적도 많다. 영화 ‘콰이강의 다리 (The Bridge over The River Kwai)\'에 나오는 실제 다리가 깐짜나부리 시내에 아직도 있다. 일본군이 유엔군 포로를 동원해서 건설한 태국-미얀마간 철도는 건설 당시 희생자가 너무나 많아서 ’죽음의 철도(Death
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의 이동권정책위원회(가칭) 정도의 특별위원회가 반드시 마련되어져야 한다. 그러나 장애이이동권연대가 이러한 이동권정책위원회의 설치를 끊임없이 요구했지만, 현재의 정부는 묵묵부답으로 일관하고 있다.
[요구]
건설교통부가 내놓은 \'
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의 기대를 만족 시켜야하는 더 큰 책임감은 버릴 수 없는 것이다.
방문했으니 그만이 아니라 「다시 찾고 싶은 나라」가 되려는 노력을 해야 한다는 것이다.
관광산업은 문화를 수출하는 산업이며 외화가득률과 높은 부가가치율, 고용효과
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의 교통여건 전망
Ⅱ.본론
1. 자동차 1000만대시대의 교통정책 방향
1) 기본정책 방향
2. 장래 교통지표
2) 부분별 교통대책
1. 대중교통중심의 교통체계 구축
2) 교통수요의 효율적 관리
3) 선진교통문화의 창달
4) 자동차관리제도의 개선
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지하철 개설과 관련된 이해집단의 행동 등이다.
두 번째는 요구형 주민운동으로, 지방자치단체장과 지방의회의원이 주민들의 직접선거를 통해 구성되기 때문에 주민들은 새로운 제도의 실시나 시설의 건설, 또는 생활에서 느끼는 불편을 해
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건설사업이 사실상 아무런 대책 없이 영세민과 집 없는 서민들을 살던 터전에서 무더기로 쫓아내는 결과를 낳는 것으로 서울시와 자치구의 자체 자료에서 밝히고 있다. 이에 따라 현재 뉴타운 대상 지역에 사는 세입자와 영세민들을 위한 대
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의 GIS/LIB활용방안 연구”, 건설교통부, 2004, 5
[23] ----, “행정정보시스템의 공간정보 수요분석 및 활용방안 연구”, 자치정보화조합, 2005. 4
[24] 전영옥, “u-City 성공적인 개발모델과 시사점” 삼성경제연구소, 2006.6.
〔인터넷 자료〕
1. 인천경
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의 10%
.당기순이익
21,582,000
(2) 매출액 산출 근거 (단위 : 원)
1월
50,000
× 30일
= 1,500,000
2월
70,000
× 30일
= 2,100,000
3월
90,000
× 30일
= 2,700,000
4월~12월
120,000
× 30일 × 9(월)
= 32,400,000
총 합
= 38,700,000
(3) 매출원가 산출 근거 (단위 : 원)
품 목
금 액
비 고
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