 |
토지자원은 자연에 의하여 인간에게 주어진 소중한 자연물로서 그 절대량은 한정되어 있다. 인간은 토지이용활동의 공적‧사적 주체로서 토지자원을 효과적으로 이용하여야 하는 과제가 주어져 있으며, 그러한 행위기준의 하나에 ‘최유
|
|
|
정책 비전”, 2004
문화관광부한국게임산업개발원, 「2005 대한민국 게임백서」, 2005
송해룡, “e-스포츠의 성장과 기업커뮤니케이션”, 게임산업저널 통권9호, 2005
송해룡, 「미디어스포츠」, 서울:커뮤니케이션북스, 2004
이재동 외, 「CT비전 및
|
|
|
정책과 제도의 구조적 경쟁력, 한국학술정보, 2006
김현옥, 격동의 게임산업과 마케팅, 본질과 기본으로 돌아가자, 마케팅저널 애드닷컴, 2000
러셀 드마리아조니 L 윌슨, 게임의 역사, 제우미디어, 2002
문화체육관광부, 『The Second Revolution : 게임
|
|
|
1.1 연구의 배경 및 목적
우리나라의 지형은 평지처럼 계획이 가능한 토지는 전체 토지의 32.5%에 불과한 반면, 경사지의 특성을 고려하여 개발 가능한 경사지는 53.2%이며, 경사 30도 이상의 토지는 14.4%를 차지하고 있다.
이러한 지형적 특성에
|
|
|
토지가격하락 등의 사유로 증명서 발급신청을 회피할 때를 대비한 조항을 삽입하는 것이 필요하다.
참고
하세요!
농지취득자격증명의 절차 이행의 기간을 명시하는 경우?
제○조 을은 계약일로부터 30일 이내에 농지관리위원 2인 이상으로부
|
|
|
한국스포츠사회학회. 14(2).
이상고(2003), 해양낚시(해양유어)의 제도적 관리 타당성에 관한 공공경제학 및 환경 경제학적 분석연구. 한국수산경영학회. 수산경영논집. 34. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 해양 레저스포츠의 개념
2. 해양 레
|
|
|
정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
〔8〕이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
〔9〕이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계 구축방안”, 대한교통
|
|
|
한국 자동차 산업 노사관계 4
1. 노사관계 환경 4
1) 시장 및 기술변화 4
2) 산업구조 및 정책 5
3) 제도변화 6
4) 노동시장 구조변화 7
2. 노사관계 당사자 9
1) 사용자의 경영구조와 전략 9
2) 노조의 구조와
|
|
|
한국의 부정부패의 유형과 실태」, 오름. 서울
김형준, 1995. “정치자금의 문제점과 개선방안,” 여의도 정책논단
박병식. 1996.「지역간 정권교체론과 정치개혁」, 한송
모종린. 2002. “정치부패 척결을 위한 정치자금제도 개선방안,” (선거관
|
|
|
활성화 문제점
제1절 제도적 측면
제2절 관리･운영적 측면
제3절 주민 참여적 측면
제5장 동작구 주민자치센터의 활성화 방안
제1절 제도적 측면
제2절 관리･운영적 측면
제3절 주민 참여적 측면
제6장 결론
|
|
메뉴펼치기
