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한국 자본주의체제의 공기업 사유화정책, 한국노동이론정책연구소, 2002
2. 박정수, 박석희, 공기업 민영화 성과평가 및 향후과제, 한국조세연구원, 2011
3. 백평선, 공기업 민영화, 연세대학교출판부, 2001
4. 이병훈, 공기업의 민영화와 노사관계,
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철도화물수송 활성화를 위한 그린철 도마크제도 도입방안>
한국에너지기술연구소(1993),<에너지절약형 수송체계 구축을 위한 추진방안 연구>
지식경제부 보도자료(2009), <세제지원 받는 하이브리드차 정해진다>
행정안전부 보도자
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기술개발의 기반 구축
1) 디지털 경제를 뒷받침할 수 있는 교통?물류부문의 신기술개발이 필수적임
2) 금년중 가칭 「교통기술개발 5개년 계획」을 수립하여 체계적으로 교통기술을 체계적으로 개발
3) 금년중 가칭 「물류기술개발 5개년 계
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한국교통연구원
http://www.kiep.go.kr/index.asp 대외경제정책연구원 1. 서론-유럽연합이란
2. 본론
1) 유럽연합의 공동 수송정책 개요
2) 유럽연합의 수송 발전
3) 유럽연합의 공동 수송정책의 목표
4) 유럽횡단 수송 네트워크(TENs) 구축
3. 결
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연구원, 2002, <<경기도 지식기반산업 실태조사>>
곽성신, 2000, '벤처캐피털의 기능과 의사결정과정', 삼성경제연구소 주관 '한국 벤쳐생태계의 진단' 심포지움 발표논문
김광선, 2000, '동대문시장지역의 학습지역화에 관한 연구', 서울
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한국건설산업연구원 - 한국 건설산업의 경쟁력: 진단과 처방
한국 건설 산업과 사업관리 - 홍성웅
삼성경제연구소 - 건설 산업의 위기와 긴급제언
박광호, 송정석(1992) 「우리나라 건설 산업의 C.M 발전방향」
한국건설산업연구원(www.cerik.re.kr)
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기술개발 및 차세대 성장동력 육성
2) 서비스업 고부가가치화 추진
3) 혁신형 중소?벤처기업과 부품?소재산업 육성
4) 외국인 경영?생활환경개선과제를 선정?추진하고, 지자체 유치노력과 연계하여 외국인투자지역을 지정하는 등 외국인투
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기술 현황
8. 1. 국내 기술 역사
국내에서의 선박진동에 관한 연구는 1970년대 후반기에 국내 조선공업이 활성화되기 시작하고, 정부출연기관인 한국기계연구원(당시 선박연구소)에 관련부서가 생기면서 본격화 되었다고 말할 수 있다. 이 때에
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한국행정연구원, 2000)
별첨
부(22개)
1. 외교부 12. 국방부
2. 교육부 13. 과학기술부
3. 공안부 14. 국가안전부
4. 감찰부 15. 민정부
5. 사법부 16. 재정
6. 인사부 17. 노동화사회보장부
7. 국토자원부 18. 건설부
8. 교통부 19. 철도부
9. 신식산업부 20.
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철도, 지하철 청소용역노동자
4. 국공립대학 파견?용역노동자/ 국립대학 부속병원 및 지방공사의료원 시설관리노동자
5. 궤도산업 외주용역노동자
6. KBS, EBS 등 방송사 파견?용역노동자
Ⅷ. 공공서비스부문 간접고용의 방향
참고문헌
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