|
한반도 철도와 대륙철도가 연결되었을 때, 해당 주변국들에 미치게 될 경제적 파급효과에 대해서 간략하게 살펴보았다. 이를 간략하게 종합해 보자.
첫째로 시베리아 횡단철도는 유라시아 대륙 전지역을 연결해 줄 수 있는 철도 운송망이라
|
|
|
한반도 종단 및 대륙철도 시범운행’, ‘개성공단’
‘나진-하산 물류사업’, 한반도 국토개발 마스터플랜
(중략)
북한 도로 총 연장 : 1990년/23,000km → 2012년/26,114km
(대한민국 : 1990년/56,715km → 2012년/105,703km)
도로사정 열악으로 운행속
|
|
|
한반도에 평화를 구축하고 남북한의 상호협력과 물자와 문화의 교류를 활성화
하며 세계 속에서 성장하는 경제도약의 첫걸음을 뗀 것
○ 철도연결의 경제적 효과는 현재 인천-남포 간 해상 수송 시 1TEU당 800달러 수준
○ TCR(중국 횡단철도)와
|
|
|
한반도, 한양대학교 아태지역연구센터&러시아과학원 극동연구소, 2002 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국의 잠재력
1. 향후 경제성장 잠재력에 대한 전망
2. 요소투입의 현격한 감소가 불가피할 것으로 전망
1) 자본투입(투자) 감소
2) 노동투입 감소
3)
|
|
|
계획과 동북아 경제협력, 세종연구소, 2012
역사학회, 전쟁과 동북아의 국제질서, 일조각, 2006
염학의, 동북아 경제협력의 발전가능성 및 장애요인에 관한 연구, 계명대학교, 2010
이수훈, 동북아 지역협력과 북한의 체제전환, 한울아카데미, 2012
|
|
|
한반도, 일본, 중국 동북3성, 그리고 러시아 극동지역으로 이어지는 동북아지역은 역동적인 새로운 지역 경제권(bloc economy)으로 대두될 가능성이 높으며, 또한 地境學的 특성상 한반도는 동북아지역경제권을 연결하는 가교의 역할이 크게 증
|
|
|
한반도 종단철도와 시베리아 횡단철도 연결 희망제안
경제 : 노사정위원회 구성, 대외신뢰도 향상 신자유주의 경제정책을 바탕으로
기업 정부의 과감한 구조조정, 01년 8월 IMF체제 극복성공
금모으기 운동실시 98년의 마이너스 성장에서 99년
|
|
|
횡단 해저터널 시공기술을 토대로 우리나라를 경유한 유라시아 대륙진출을 위한 한일 해저터널에 대한 관심이 높은 실정인 것처럼, 우리나라 또한 대륙진출 및 경제 강국으로 부상하기 위하여 해저터널을 통한 글로벌 교통 네트워크 구축은
|
|
|
횡단철도와 연결을 통한 \"철의 실크로드\"를 완성하고 인천국제공항, 부산항, 광양항 등을 중심으로 항만시설을 대륙 확충. 한반도를 동북아의 물류중심지역으로 만드는 밑그림.
- 동북아 에너지 협력지구를 창설해 러시아, 중국 등과 공동으
|
|
|
한반도 전략구상에 들어있는 2012년 정세변화의 전망을 엿볼 수 있다. 그 전망은 한반도의 비핵화와 평화협정 체결을 실현하고 주한미국군을 철군하기 위한 포괄적 대타협을 이끌어낼 2012년 북미 정상회담을 내다보는 정세전망이고, 또한 그
|
|
메뉴펼치기
