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횡단 철도와 연계된다면 중국 내부는 물론 중동이나 중앙아시아, 동남아, 동유럽 등으로 진출 하는데 활용할 수 있다고 설명했다. 이는 우리에게 큰 기회로 다가올 수 있다. 장기적인 계획에 따라 중국 서부지역은 기초 인프라를 건설하고, 개
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횡단 철도 등을 통한 대륙의 관문항 지위를 선점하기 위한 경쟁력 우위의 확보를 위해서도 필요하다. 이와 함께 물류체인 전반에 대한 정보와 통제를 제공할 수 있는 소프트웨어의 완벽한 구축이 필수적이라고 하겠다. 또한 향후의 수송정책
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한반도는 동북아 지역 경제권을 연결하는 육로 교량의 역할이 크게 증대돼 동아시아 경제권의 중심축으로 등장하게 될 것이다.
<참고문헌>
김영윤 외5, 평화비용의 의미와 실익, 통일연구원, 2005
남성욱, 이필재, 분단체제와 그 비용,『What
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연결되는 철도건설이라고 밝혔다. 이 계획에 따르면 1개 철도 지선은 러시아의 극동 철도로 연결되는 것으로, 시베리아를 횡단하여 전 러시아를 거쳐 유럽으로 연결되는 것이고, 또 다른 지선은 부분적으로 중국을 경유하는 것으로 알려졌다.
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1. 격차
2. 마찰
3. 편중된 산업구조
러시아 경제 장점
1. 살아있는 자원
2. 시베리아
3. 푸틴의 강한 리더십
Ⅲ. 시베리아 횡단 철도와 한반도 종단 철도(그림을 간단하게 그려라. 경의선&경원선)
한-러 관계 증진을 위한 나의 계획
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한반도의 끊어진 허리를 연결시킬 수 있는 효과를 발휘할 수 있다. 나아가 남북한의 교류협력은 중국과 러시아 그리고 EU로 연결되어 유라시아 지역공동체의 형성에 기여할 수 있다.
Ⅴ. 울산광역시
울산의 발전은 국가경제발전계획인 공업화
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한반도는 태평양 연안 지역과 중국, 러시아, 유럽 등 대륙지역을 연결하는 전략적 관문(Strategic Gateway)으로서의 기능을 갖는 요충지이다. 따라서 이러한 위치적 이점을 충분히 활용하기 위해 동북아 물류 거점항만(hub port)으로 청진항을 개발하
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종단철도(TKR)의 연결을 강력하게 설득해 오고 있다.
우리로서는 러시아와의 공동이익을 모색하되 러시아의 한반도 정책이 국제사회와 절연된 진공상태에서 이루어지는 것이 아니고 보다 광범위한 국제환경의 제약 속에서, \"국제무대\" 위에
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한반도 긴장 완화, 경제적 실리에 기초한 남북관계 개선, 북한의 시장경제 학습기회 제공, 군사적 도발방지, 남북의 경제발전, 사회문화적 교류확대, 통일비용 절감 등 다양한 측면에서 남북통일에 대한 기여도가 매우 높을 것으로 예상된다.
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서부지역
1. 서부지역이란
2. 서부지역의 낙후요인
Ⅲ. 중국 서부대개발
1. 개요
2. 배경
3. 서부대개발의 5대 프로젝트
4. 서부대개발의 전략 추진계획
5. 문제점
Ⅳ. 서부대개발에 대한 한국기업의 대응
Ⅴ. 결
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