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대륙을 결합하는 방사선령 교통선로의 집약지이다. 중국은 압록강과 두만강을 따라 러시아 연해주 접경까지 연결되는 1,380Km 의 동부변경철도를 연내에 착공할 계획이다. 이 철도는 이미 건설된 중국 동북 지역의 11개 철도와 연결됨으로써 간
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. 그리고 식민지를 더욱 확대하기 위하여 이집트에서 남아프리카까지 아프리카를 남북으로 연결하는 종단 정책을 펼쳤다. 반면, 프랑스는 알제리를 거점으로 마다가스카르를 연결
하는 횡단 정책으로 아프리카를 정복하려고 하였다.
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연결로 형식을 선택하는 등 교통 경제적인 측면에 중점을 두어야 한다.
교통용량
안 전 성
교통 요인
편 리 성
속 도
편익 요인
주행거리
교통 경제
종단구배
속 도
형식 평가 요인
공 사 비
건 설 비
용지 보상비
용 지 면 적
비용 요인
유 지 비
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철도의 연결에 따른 TKR, TSR, TCR과의 효율적인 국제철도운송망 형성방안제시, 배후부지 홍보 및 해외기업 유치전략을 제시 등을 국가적으로 마련)하여 효율성에서 외국의 자유무역지대를 능가하는 지역으로 성장시켜야 될 것이다.
다가오는 21
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한반도에서 전쟁위
험을 제거하는데 남북이 함께 노력하기로 하였다. 경의선 철도 도로연결 등과 관
련하여 비무장지대 일부의 철책과 지뢰를 제거했고, 남북군사실무자간 직통전화도
설치하였으며, 이를 바탕으로 군사적 신뢰구축의 계기
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계획
다. 우주기술협력
1) 현황
o 과학위성 1호기 2003. 9월 플레세츠크 러 우주기지에서 성공적 발사
(1998-2002년간 117억원 투입)
o 다목적실용위성 2호기(KOMSAT2) 발사계약 체결 (1999-2004년간 2,282억원 투입, 2005년중 발사 예정)
o 우주발사체 공
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종단교단별로 공동 기념행사들이 진행되었다. 교육학술분야에서는 일제식민지배 관련 남북공동토론회(2003.8, 평양) 등이 개최되었다.
체육분야에서는 2000년 9월 시드니올림픽 개막식 남북선수단 동시입장, 남북통일축구대회(2002.9, 서울) 등이
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종단 정책에 성공하였으나, 프랑스의 대영 여론의 악화를 초래하는 결과가 되었으며, 이후 러시아프랑스 2국 동맹은 영국에 대항하기 위한 수단으로서 일층 강화되어 갔다.
파쇼다 사건의 정치적인 해결은 1899년 3월에 가서야 이루어졌다. 프
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대륙을 이어주는 교량적 위치에 있어 특히 다양한 생물종을 볼 수 있는 지역이다. 지리적 환경도 해발고도 1,800m의 산악으로부터 열대우림, 맹그로브가 무성한 저습지, 사구(砂丘), 바위가 많은 해변 등 변화가 심하다. 이 지역은 수목만 해도 3
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: 경전선 전철화사업
라. 광주광역권: 동광주-광산 IC 간 호남고속도로 확장
마. 부산광역권: 낙동강 횡단 교량 건설
바. 부산광역권: 부전~마산간 복선전철화 사업
(4) 교통 인프라 계획 및 투자제도 개선
참고문헌
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