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실험은 물리책으로만 보던 관성모멘트를 직접 측정해볼 수 있는 좋은 기회였던 것 같다.
하지만 이번 실험은 오차가 많이 발생했다. 오차가 발생한 원인은 여러 가지로 살펴볼 수 있다. 첫 번째는 질문 및 토의에서 살펴본 것처럼, 마찰이 존
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마찰력의 요인이라고 밖에는 결론을 내리지 못했다.
전반적으로 이해를 다 할 수 없었던 실험이었고, 자신의 부족함을 뼈저리게 깨닫게 해 준 실험이었던 것 같다. 1. 실험명
2. 실험목적
3. 실험준비물
4. 실험방법
5. 실험결과
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관성모멘트 I를 구하면,
I = = = 이다.
이제 주어진 값들을 에 대한 식에 대입하면,
이다.
또한, 이므로, 위에서 구한 값을 이용해 고유진동수 를 구하면,
이다.
7. 실험결과
진동수(y)와 측정시간(Delta)사이의 관계
Delta : 0.001 sec
BlockLength : 256mm
주기
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실험, 화학교재편찬연구회 1999, 녹문당
일반화학실험, 김은경,김병철 1999, 북스힐
최신 일반화학실험, 이동섭 , 1999 동화기술 1. 목 적
2. 원 리
3. 실험방법
4. 실험기구 및 시약
-결과레포트-
(1) 동전의 무게 변화
(2) 시간에 따른
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측정과 비선형성에 대하여 토의한다.
Ⅳ . 결과
실험 측정 데이터 SHEET
1. Moment of Inertia
(1) 적분에 의한 방법
= 7850kg
회(No)
가 로
(a)
세 로
(b)
질 량()
질량관성모멘트
1
0.35m
0.04m
4.396kg
0.04546
평 균
0.04546
(2) 실험에 의한 방법
회(No)
질량
(m)
줄의
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관성모멘트 I를 구한다. 이 관성모멘트와 각속도로부터 벡터량인 각운동량 를 구한다.
7) 앞의 실험 결과로부터 회전체의 회전 운동에너지를 구한다.
실험6.B 회전 운동체의 토크 측정
1) 회전체에 토크를 주기 위해 오른쪽에 있는 1개의 바퀴살
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레포트-
2. 전원, DMM의 내부저항 측정장치 설계
Ⅰ. 배경 이론
Ⅱ. 설계 실습 계획
Ⅲ. 결론
전기회로 설계 및 실습
-결과레포트-
2. 전원, DMM의 내부저항 측정장치 설계
Ⅰ. 실험 목적 및 동기
Ⅱ. 설계실습내용 및 분
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회전 관성 I은 선가속도 a로부터 계산될 수 있다.
3. 실험 기구 및 장치
(1) 컴퓨터 및 인터페이스 장치
(2) 관성 모멘트 측정장치 세트
①원반 1개(400kg) ②링 (1400kg) ③추, 수평계 1.예비
2.실험데이타 및 결과
3.질문사항
4 토의
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시험결과 및 고찰
4-1. 시험결과
5-.2 기둥공식
5-2.1 오일러 식(Euler' fomula)
6. 이론값
8. 오차의 고찰
․ 시험편에 의한 오차 & 편심하중과의 관계
․ 측정시의 문제
․ 추의 부정확성
․ 실험장치의 문제
9. 참고 문헌
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실험을 듣는 입장에서 매우 좋았고 앞으로도 더 다양한 진동에 대한 실험을 할수
있었으면 좋겠다. 6-3 점성감쇠를 갖는 1자유도계의 감쇠계수 측정실험
[1] 실 험 목 적
[2] 측정값
[3] 이론 및 결과
6-5 회전축의 임계속도 측정실험
[1]
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