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방법을 사용.
장점
출력을 더 높게 (실린더 용적 압축을 크게) 설계 할 수 있음. (힘이 가솔린 엔진보다 좋다)
환경오염도 디젤보다 양호. 정숙한 운전을 기대할 수 있다.
단점
시끄럽고 환경오염이 심하다.
디젤 엔진보다 힘도 떨어지고 출력은
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4행정 가솔린기관.소형선박, 발전기 등에도 많이 사용.
2 행정기관
소형화가 필요한 기관에는 주로 2행정 가솔린기관을 사용. 소형 모터사이클, 모형 동력 비행기 또는 모터, 소형 발전기 등
가솔린엔진의 핵, ECU(Electronic Control Unit)
역 활
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기관에 대하여 보겠다. 내연기관은 가솔린기관이라고도 하며, 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 독일 오토가 처음으로 실용 엔진을 제작하
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가솔린엔진 독일의 N.A. 오토가 4행정 내연기관을 발명하였다.
1877 축음기 미국의 토마스 에디슨이 실린더 축음기를 만들었다.
1878 마이크 영국의 D.E. 헤게스가 탄소(카본)마이크를 발명하였다.
1886 자동차 C.F. 벤츠가 최초의 가솔린 엔진 자동
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엔진
1. 디젤엔진의 개념
2. 디젤엔진의 분류
1) 분사방법에 의한 분류
2) 모양에 의한 분류
3. 디젤엔진의 연료 분사장치
4. 디젤연료 장치의 구조
Ⅴ. 가솔린엔진
1. 원리
1) 4행정 사이클식
2) 2행정 사이클식
2. 구조
1) 기관 본체
2)
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