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안전한 해양환경 조성
제3절 고부가가치 해양지식산업 진흥
제4절 세계를 선도하는 해양서비스산업 창출
제5절 지속가능한 어업생산기반 구축
제6절 해양광물 에너지 공간자원의 상용화
제7절 전방위 해양수
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건설할 건축물도 많으므로 시장이 상당히 크다고 할 수 있다.
건축사업, 토목사업(Cash Cow): 현재 엠코는 현대자동차의 공장, 사옥 등의 건설, 보수 등으로 꾸준히 성장하고 있다. 모기업의 지속적인 성장의 후광으로 엠코의 지속적인 성장도
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향상화
7-4. 빌트인 시스템의 등장으로 주부들의 노동시간을 감소 시켜줘
8. 미래주택의 방향
8-1. 현재는 대량공급기에서 수요대응형 주택건설기로 넘어 가는 과도기
8-2. 개성있고 자연과 인간이 조화를 이루는 주택건설기대
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환경’으로 옮겨 갔다는 것이다.
◆복원예산 얼마나 드나=복원 반대론자들은 지난 한해 서울시 예산(11조2972억원)과 맞먹는 청계천 복원 재개발 사업비용(12조3461억원·서울시립대 정창무 교수 추산)을 들어 ‘허구적 주장’이라고 공박한다.
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환경보호, 정확한 정보의 투명한 공개 등
▶ 다운사이징 : 인력과 시간의 비용을 축소
▶ 아웃소싱 : 핵심능력이 없는 부분을 외주로 전환
▶ 6 시그마 : 품질개선 활동 경영활동의 혁신
▶ 블루오션 전략 : 경쟁이 없는 새로운 사업영역의 개
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연구는 지역사회개발이론과의 접목을 통해 새롭게 모색될 필요가 있다.
환경은 이제 환경을 지키려 꼼꼼하게 지속적인 노력을 기울이는 이들에게만 향유될 수 있는 시대가 되었다. 그러한 보존을 위한 노력은 바로 \"지속가능성을 검토하라\"
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안전하면서 에너지의 효율도모와 환경오염이 감소하게 될 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 지능형 교통시스템의 정의
1. ITS 정의 (intelligent Transportation System)
2. ITS 도입배경 및 필요성
3. 기대효과
Ⅲ. ITS의 구성
1. 첨단교통관리분야(ATMS ; Ad
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공학교육인증지원(산자)
8. 글로벌 수준의 공학교육 인증제도 정착(정통)
(5). 인적자원개발 정책의 총괄조정 기반 조성
1. NHRD-Net 운영을 통한 HRD 정책 추진 활성화(교육)
2. 인적자원정책 협력망 운영지원(교육)
3. 인적자원개발사업 종합정보시
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Ⅱ. 경제·통상 분야
1. 교역현황
2. 투자협력
3. 인적교류
4. 산업협력
5. 정부차관 및 무상원조 협력
6. 금융분야
7. 어업분야
8. 환경분야
9. 해양과학분야
10. 농업분야
11. 건설분야
12. 교통,해운분야
기타 등등
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공학과 박사과정)
김종달 교수(경북대 경제통상학부) 1. 서론
2. 손익계산
3. 가치판단
4. 경제성 : 줄어들고는 있지만 장래성 있는 이득
5. 환경성 : 늘어나고 있는 이득
6. 사회적 의미의 안전성 : 좀처럼 줄지 않는 손실
7. 국민 수
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