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마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기의 제어 주파수 대역
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하는 바와 약간을 다를 수 있을 것이란 점에 조금 걱정이 되긴 하지만 이것으로 레포트를 마무리 하고자 한다. 1. 들어가는 말
2. 대승기신론에서의 형이상학
3. 대승기신론에서의 인식론
4. 대승기신론에서의 윤리학
5. 맺음말
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레포트. 서울:현대경제연구원. 1997.
박지연. “대중국 투자촉진 방안에 관한 연구”. 한국외국어대학교 세계경영대학원. 1996.
박희주. 한국기업의 대중국 직접투자 확대 방안에 관한 연구. 광주대학교 석사학위논문. 1991.
배영수. “중국의 투
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결과들은, 하지만, 패널 A의 수준 분석들과 더욱 일치하며-△VEC에 대한 계수는 그 자체로([4]열) 그리고 수익 지속성 변수의 존재([6]열)에서 양성이고 중요하다. △PERSIST는 △VEC가 없는 모델에서 미미하게 중요하지만(t-통계=1.93), 그것의 중요성
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모형실험과 수치해석에 의한 수평하중-수평변위 곡선 52
그림 4.5. 말뚝의 근입깊이에 따른 수평하중-수평변위 곡선 53
그림 4.6. 암반층 강도에 따른 수평하중-수평변위 곡선 53
그림 4.7. 수평지반반력계수에 따른 수평하중-수평변위 곡선 54
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-=0.92, F-Value=109.34, 유의수준(0.05)로 기준한 통계 값임.
주 1 : Coefficient(계수 값)에는 표준화(Standardized Coefficient : Beta)와 비표준화(Unstandardized : B)로 구분되며, 본 연구의 경우 영향관계 설명시 표준화 계수를 활용함.
모형의 통계적 검증 결과, 가
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-=0.92, F-Value=109.34, 유의수준(0.05)로 기준한 통계 값임.
주 1 : Coefficient(계수 값)에는 표준화(Standardized Coefficient : Beta)와 비표준화(Unstandardized : B)로 구분되며, 본 연구의 경우 영향관계 설명시 표준화 계수를 활용함.
모형의 통계적 검증 결과, 가
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계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector : Preliminary Report OECD.
15. OECD(2006/2007), Environment Data Compendium.
16. 국립환경과학원 홈
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계수는 0.6이상이 되면 비교적 신뢰도가 높다고 보며(Van & Ferry, 1980; 채서일,2005), 본 연구에서 신뢰도를 분석한 결과 <표4-3>와 같이 모든 변수의 Cronbach\'s Alpha 계수가 .6보다 높게 나왔으므로, 적정한 신뢰성의 수준을 갖춘 것으로 판단된다.
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결과 R2값의 변화량은 0.206으로써, 추가한 독립변수들은 전체설명력을 높이는데 효과가 있음을 알 수 있다. 한편 F통계량은 13.81이며, 통계적으로 유의하게 나타난다. 즉, 이 회귀모형은 통계적으로 유의하다.
<사회통계 기말과제를 마치며>
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