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경량전철은 이 밖에도 환경 친화적이고 기술발전으로 기관차의 속도가 향상되고 저상 열차의 개발로 탑승편리성을 증대시키고 있는 점에서도 좋은 선택대안으로 여겨지고 있다.
그러나 이러한 장점만으로는 경량전철이 성공적인 대중교통
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성까지 장점으로 꼽지 않을수 없다. 그러나 경전철이나, 지하철 건설등에 막대한 예산을 투자하여 얻을수있는 효과에 대해서는 좀더 시간을두고 생각해봐야 할 문제인것 같다. 경전철 건설을 위해 세금을 인상하고, 세금으로 건설된 사업의
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경량전철의 개요
1. 개 념
2. 일반특징
3. 타교통수단과의 비교
4. 경량전철의 유형
5. 경전철의 종류와 특징, 해외 운영사례
5.1 AGT(Automated Guideway Transit) 무인자동 대중교통수단
5.2 LIM(Linear Induction Motor)
5.3 자기부상열차
5.4 모노
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경량전철은 지하철과 버스의 중간규모에 해당하는 교통 수요 처리에 매우 효과적인 대중교통수단을 말한다. 경량전철은 거리에 배기가스를 배출하지 않는다는 점에서 환경 친화적의 교통수단, 자동차를 이용한 여행보다는 훨씬 안전하고 안
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대중교통시스템 구축으로 교통소통원활을 기할 뿐 아니라 연 100만 명 정도의 고용창출효과와 2조3680억 원의 연관 산업 유발효과를 기대하고 있다.
특히 3호선이 개통되면 칠곡지역 30만 명과 범물지역 11만 명 등 41만 명 주민의 교통 불편이
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대중교통과 자전거의 이용을 확대함으로써 교통에너지의 감소뿐 만아니라 탄산 배출량을 줄여 공해를 방지하고 있다는 점이다. 이런 외국 사례를 토대로 우리나라의 에너지 절약적인 생태도시 조성방안으로 지자체의 대체에너지 개발로 인
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교통난도 앞으로 4년 동안 단계적인 재개발사업을 통해 경량전철 도입, 도로 신설 및 확충하도록 계획 중이다. 이러한 강북의 재개발이 성공적으로 이루어진다면 강남의 교육인프라, 투자가치, 주거환경 및 편의시설, 심리적 만족감이 주는
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대중교통노선 수 등)을 통한 보다 심도 있고 일반화된 연구가 필요하다고 판단된다.
<참 고 문 헌>
1. 김규찬, 1995,지하철건설이 지가에 미치는 영향분석, 성균관대학교 석사학위논문.
2. 연규태, 1996,전철역 입지가 토지가격에 미치는 영향
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대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며,
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대중교통 이용자수에 맞춰 철도공급서비스를 공급하기 어렵다는 앞의 분석을 뒷받침하는 결과이다.
<그림2>의 대중교통 수단별 공급서비스의 분포를 보면 철도의 경우 가로축을 중심으로 위로는 멀리 아래로는 근접하게 분포하는 것을
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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용인경량전철(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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보고 싶습니다. 그리고 최종적으로는 대곡-현풍 및 논공과의 경전철이나 BRT시스템의 도입에 대해 연구해보고, 도입해 대해 검토해보고 싶습니다.
직무의 계획은 대부분의 시간은 교통체계 개선방향, 그 중에서 대중교통 개선방향에 중점을
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대중교통이 데이터로 연결되어 시민이 필요에 따라 가장 효율적인 이동 수단을 선택할 수 있는 구조입니다. 예컨대, 한 사람의 출근길은 자전거와 전철, 자율주행 셔틀이 결합된 형태가 될 수 있습니다. 이러한 변화는 단순히 교통 효율성을
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교통공사에 지원한 이유는 공공교통 분야에서 제 역량을 발휘하고, 시민의 안전과 편의를 증진시키는 데 기여하고 싶기 때문입니다.
저는 대학교 시절, 팀 프로젝트를 통해 대중교통 이용 활성화를 위한 캠페인을 기획한 경험이 있습니다.
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교통 시스템을 실제로 개선하는 데 필요한 데이터 분석 능력과 실용적인 해결책을 제시하는 능력을 배웠습니다. 또한, 교통 정책을 수립하는 과정에 참여하며, 시민의 요구사항을 반영한 교통 정책을 제시하는 방법을 배웠습니다. 대중교통
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대중교통의 효율성을 높이고 싶습니다. 중장기적으로는 교통 네트워크 통합 운영 모델을 연구하여 국민 이동권 보장과 교통 복지 향상에 기여하고자 합니다.
7) 본인의 직업관을 말씀해 주세요
저는 연구자의 직업관을 ‘사회적 가치 창출’
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