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한반도 종단철도의 연결현황
1) 추진배경
2) 추진현황
2. 대륙횡단철도망의 연결 계획
1) 대륙횡단철도망 연결의 목적
2) 대륙횡단철도와의 연결가능 노선
Ⅳ. 한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도에 대한 동북아국제정세
Ⅴ. 한반도종
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한반도 중심 시대의 개막
2) 민족경제의 균형발전과 경제공동체 형성
@경의선 복원의 경제적 파급효과
1. 대내적 효과
1) 남북경제에의 효과(TKR;한반도 종단철도의 형성)
2. 대외적 효과
<대륙횡단 철도망 노선도>
@ 결 론
□ 참고문헌 □
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TKR 통합운영 노선에 대한 기초 연구’
한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 안병민 ‘한반도 종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중
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철도망을 확충한다.
2. 다양한 동북아 철도물류 루트의 개발
한반도를 21세기 동북아의 물류중심국가로 육성하기 위해서는 한반도종단철도(TKR)과 대륙횡단철도(TSR, TCR)을 연결하여 “鐵의 실크로드 시대”를 구현하는 것이 필수적이다. 그러
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한반도종단철도연결을 대체하는 방안으로 시행되고 이러한 움직임은 사실상 우리 한반도에 또, 동북아에 대륙횡단철도가 얼마나 필요한지, 점점 급속히 늘어나는 물동량을 어떻게 해결해야할 지 다시 한번 TKR-TSR의 연결 중요성을 일깨우고
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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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한반도 내의 냉전체제가 해체되어 영원한 평화의 발원지로 재생되어 세계가 부러워하는 평화정착의 장이 되기를 기대한다.
<참고 문헌>
최신림, 이석기 [남북한 경제협력 방안] , 을유문화사, 2000
이지순 , [남북한 경제의 이질성] , 서울대
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철도의 관광철도 활용
현재 극동지역에서 국제열차가 운행되는 국가는 중국, 몽골, 러시아, 북한이며 중국종단철도(TCR), 시베리아종단철도(TSR)로 운행된다.
- 이들 철도는 물자수송, 관광객 수송에 이용되며 중국― 제1장 서론 9
1. 연구
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동북아 다자안보협력에 대한 미국의 입장’
유현석, 2005년 ‘중국의 부상과 대외관계의 변화: 지역주의와 다자주의 전략을 중심으로’
신정현 외, 2005년 ‘동북아 국제정치와 한반도
최강, 2005년 ‘동북아 다자안보협력의 가능성과 과제’
한
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대한 방어에 급급하는, 한반도라는 좁은 지역으로 무대가 축소되어버린 나라로 전락해버렸다.
이와 같은 서술들을 통해 평양천도가 가져온 의의와 한계에 대해 알 수 있었다. 장수왕의 평양천도는 고구려는 물론 주변의 정세까지 영향을 준
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철도공사의 책임은 막중하며 그 속에서 작지만 의미 있는 역할을 수행한다는 사명감을 가지고 한국철도공사에 지원하였습니다.
4. 입사 후 포부
입사 후에는 재무관리실의 재무회계처에서 사람, 세상, 미래와 함께하는 대한민국 철도를 꿈꾸
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의 필요에 따라 시간을 절약할 수 있는 철도시설 기술력을 발전시킬 수 있습니다. 이러한 준비는 결국 10년 후 한반도 전체의 수송 및 하역 중심의 기반 물류체계를 완성시킬 수 있을 것입니다. 그리고 한반도와 동북아 주요 경제 축을 연계하
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대한 종합적인 지식과 지역에 대한 해박한 지식, 세련된 외국어 구사력은 물론 국제적 감각과 역량을 갖춘 외교관이 되고 싶은 제 꿈을 이루기 위해서 고려대학교 정치외교학과에서 그 기반을 닦아나가고 싶습니다. Ⅰ. 학업계획서의 의
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대한민국 해군본부 정보고급교관 직무수행계획서
서언
1. 정책․사업의 동향 및 전망 포함
본론
1. 정책사업 목표
2. 추진전략, 수단, 방법 및 추진일정
1) 해상ㆍ군수고등군사반, 행정고급반 정보분야
2) 교육사
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국제적인 것으로 되고 그렇게 만드는 지금, 그 시기인 국제화시대에 경제 현상을 분석하고 연구하는 학문인 경제의 동향에, 중간에 제삼자나 매개물이 없이 바로 연결되는 직접적으로, 덤벼들 수 있는 다른 나라를 이르는 영리를 목적으로 하
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