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철도망의 통합은 이들 국가에 대한 접근성을 크게 향상 시킬수 있으며, 특히 러시아의 자원개발에 한국 기업들이 적극 참여하기 위해서는 철도망의 통합이 필수적이다.
(2) 최적의 연결 노선 결정
TKR은 4개의 지점에서 대륙철도망과 연결이 가
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동북아시아의 대륙철도망은 남북한 분단에 의한 공간적 장애, 단절구간의 존재, 항만시설의 낙후 및 허브항만으로의 접근성 저하 장애 등으로 활용도가 떨어진다는 평가를 받아 왔다. 그러나 경의선 연결을 계기로 TSR과 TKR(한반도종단철도)
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철도연결의 파급효과와 향후 전망 - 한반도정세 변화요인과 정책과제, 그 대책
4. 안병민·김영윤·김연철(2000), 경의선 철도연결의 파급효과와 향후 전망 : 한반도정세 변화요인과 정책과제, 그 대책, 민주평화통일자문회의 사무처
5. 윤남권(20
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철도연결이 완성되지 않아 나머지 2개 국제노선의 시범운행이 불투명한 실정이다.
그럼에도 불구하고 최근 동북아 운송망 통합 논의가 역내국가간에 지속적으로 이루어지고 있으며, 남북·대륙 철도연결사업 추진이 현실로 다가오고 있다.
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횡단철도(TCR)는 물론, 러시아와 유럽에 이르는 시베리아횡단철도(TSR) 등 대륙간 국제철도운송의 남북한이 경제적으로 동북아 물류 중심국가로서의 위치를 차지할 수 있는 계기 될 것입니다. 이는 많은 경제적 파생효과를 발생할 수 있기 때문
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동북아 역내 교역의 증가……………………………………………………9
2) 한반도 종단철도(Trans-Korean Railway)의 연결………………………10
4. 국내기업의 TCR 이용방안…………………………………………………………11
가. 한국-중앙
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한반도 노선에서 크게 벗어나지 않으며 경제적 부흥과 동북아 지역에 영향력 유지를 위한 “남북한 평형 등거리”정책으로 요약할 수 있다.
이번에 방한했던 푸틴 대통령은 21세기 동아시아 시대를 맞이하여 실용주의적 아시아 중시외교를
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동북아질서와 한반도』법문사. 1998
이상현 『9.11테러 2주년과 국제질서』정세와 정책. 2003-10(통권87호)
조순구 『국제관계와 한국』 법문사. 2002
이수석 \"한반도 주변4강의 대 한반도 정책과 우리의 통일외교전략\"『한국세계지역학회소식』43
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한반도 정책정리)
◆ 제1기 조선―러시아
◆ 제2기 (1917-1945)
◆ 제3기 (1945-1985)
◆ 제4시 (1985-현재)
나. 고르바쵸의 신사고 논리에 따른 대한반도 정책
다. 옐친 대통령 집권기의 대한반도 정책
라. 푸틴 대통령의 대한반도 정책
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정세전망』, 대외경제정책연구원, 2000
< 인터넷 >
http://kilsp.jinbo.net
http://www.naeil.com
www.unirussia.com
월간 아태동향
네이버 백과사전 1. 서론
2. 본론
(1) 푸틴의 등장
1)푸틴의 경력
2)푸틴정부의 국내정치상황
(2)러시아
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