|
3.푸틴의 한반도 정책
1) 북 ∙ 러 관계 정상화
2) 한 ∙ 러 동반자관계 정립을 위한 재출발
3) 실리를 목적으로 삼는 푸틴의 한반도 외교
Ⅲ. 결론 -------------------------------Ⅹ
Ⅳ. 참고문헌 -----------------------------Ⅺ
|
|
|
동북아의 긴장은 계속될 것이며 경제적·외교적 고립은 불가피할 것이다. 특히 경수로건설사업 중단과 중유공급의 중단은 북한의 심각한 전력난을 더욱 가중 시켜 산업 전반에 악영향을 미칠 것이다. 핵 개발을 포기시에는 동북아 긴장이 완
|
|
|
3. Vision 2011의 추진원칙
4. Vision 2011의 주요 추진전략
5. Vision 2011, 열린 세상, 유연한 사회
Ⅱ. 21세기 우리 경제·사회의 모습
1. 지식정보 강국으로의 도약
2. 더불어 잘사는 사회 구현
3. 동북아 비즈니스의 중심국
|
|
|
철도와 연계한 복합일관운송을 더욱 촉진시키는 역할을 할 수 있다.
최근 코레일(한국철도공사)과 일본화물철도(주), 포워더와 페리사업자가 철도와 해운을 연계한 한·일 복합일관운송(Rail-Sea-Rail) 서비스를 통해 동북아물류의 새로운 트래
|
|
|
철도교통상의 요충지이다. 개성은 경의선을 통해 사리원-평양-신의주와 연결되어 있고 나아가 중국(TCR) 및 러시아(TSR)를 통해 유럽대륙까지 연결되어 있다. 또한 평산-세포청년간의 청년이천선을 통해 동해안으로도 연결되어 있다. 물론 대부
|
|
|
철도(육로),해상)+인프라건설
※ [2015년 중국경제 국제회의 보아오포럼 : 신 실크로드 액션플랜 출시, 사업 본격 추진예고]
※ [신 실크로드 구상의 목적]
2. 중국 신 실크로드 정책의 국내,국외적 영향
※ [신 실크로드 전략의 영향 및 기대효
|
|
|
한반도 종단철도와 시베리아 횡단열차의 연결을 통한 물류 운송시스템의 효율화는, 한국의 물자들을 러시아로, 러시아의 자원을 한국으로 저렴한 가격에 운송할 수 있다는 낙관적인 전망을 내다보게 한다 2012년 5월 14일자 “한겨례 신문”
|
|
|
한반도, 일본, 중국 동북3성, 그리고 러시아 극동지역으로 이어지는 동북아지역은 역동적인 새로운 지역 경제권(bloc economy)으로 대두될 가능성이 높으며, 또한 地境學的 특성상 한반도는 동북아지역경제권을 연결하는 가교의 역할이 크게 증
|
|
|
TKR(한반도 종단철도)과 TSR(시베리아 횡단철도)의 연결사업, 미국에 대한 공동보조, 한반도 정세 등에 대한 합의를 담고 있다.
김정일 국방위원장은 2002년 8월 20일부터 24일까지 러시아를 방문 블라디 보스토크에서 푸틴 러시아대통령과 2000년
|
|
|
철도 운영연구. 철도청. 2001.
- 양신추, 남북철도시스템 연계방안 연구. 한국철도기술연구원. 2003.
- 김성국, 대륙횡단철도 연결에 따른 부산의 대응방안. 부산광역시의회. 2003
- 김용만, 한반도종단철도와 대륙횡단철도의 연계에 관한 기술적
|
|
메뉴펼치기
