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대륙을 향해 장기 돌을 던져 보았지만 장기의 목적은 어떤 것을 내기하는 아니었다. 이런 저런 전략을 생각해서 상대의 허를 찔러 봄으로써 긴장 속에서 재미를 즐겨 보자 하는 것이었다.
REPORTER
한반도와 미국
(한반도판 거대한 체스판)
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대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상
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대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상
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외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략』2002년 4월
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동북아 평화 및 경제협력체 창설.
-동북아 대개발을 위한 동북아 개발은행 설립 등을 추진.
- 시베리아 횡단철도와 연결을 통한 \"철의 실크로드\"를 완성하고 인천국제공항, 부산항, 광양항 등을 중심으로 항만시설을 대륙 확충. 한반도를 동
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: TSR-TKR 연결
6) 과학 기술 협력
7) 러시아 자동차 시장
8) 러시아 휴대폰 시장
9) 수산물 시장
10) 항공우주
■ 한 ․ 러 협력의 중요성
1) 동북아 평화 ․ 번영 전략의 획기적 진전
2) 한반도 전략의 향상
3. 결론
■참고 문헌
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확충
3.1.2. 국내 교통수송분담 구조 개선
3.1.3. 국내 교통 미래상
3.2. 21C 동북아 교통의 미래상
3.2.1. 대륙횡단 철도망 구축
3.2.2. Asian High-way 도로망 구축
3.2.3. 동북아 단일 교통 Network 확대
(붙임) 참고문헌
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한반도의 군사 대치 상황도 엄연히 존속하고 있기 때문에 이를 해결하는 것이 동북아 시대의 구현 여부에 관건으로 대두되고 있다. 그러나 그 동안의 남북협력이 핵문제에도 불구하고 지속되어 왔고, 북한도 점차 남북협력에 익숙한 모습을
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한반도는 유럽이나 다른 지역에 비해서 경제적으로 폐쇄성을 가지고 있는 지역이다. 따라서 이 지역과 국경을 맞대고 있는 러시아로서는 시베리아 횡단 철도와 같은 대 사업에서 이익의 제한을 받고 있다. 또한 폭발적인 성장률을 보여주고
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횡단철도(TSR)-한반도종단철도(TKR) 연계사업 , 러
시아의 전력지원, 구소련이 건설한 북한 산업시설의 현대화를 위한 기
술지원, 극동지역 개발사업의 공동참여 등과 같은 경제협력이 구체적
으로 논의되고 있다.
시베리아횡단철도(TSR)-한반도
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