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고령자및 장애인 교통안전대책 연구」. 도로공단.
주경희.(2003). 100세 이상 장수노인의 특성연구. 서울대 석사학위논문. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성 의견
1) 신체 능력 저하
(1
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)에 따르면, 전체 운전면허소지자 중 65세 이상 고령자의 운전면허소지자 수의 점유율은 2001년 1.8%에서 2012년 5.8%로 증가하였다. 고령운전자 교통사고는 2012년 44.705건으로 2007년 이후 연평균 발생건수는 14%, 사망자수는 7%, 부상자수는 12.6% 증가
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고령자 운전 특성에 관한 연구], 지우석, 오은정
통계청, [2004 고령자통계]
도로교통안전관리공단, [교통사고통계분석2004]
부록
<표-1>연령별 남녀별 운전면허 소지자 (2003. 12. 31)
성별 / 연령
계
남자
여자
계
22,062,457
14,111,888
7,950,569
20 세
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운전을 함에 있어 잦은 사고를 일으키기도 한다. 그
이유로는 신체적, 정신적 능력의 감퇴현상이 그 원인이라 할 수 있겠다. 이런
원인과 이유로 인하여 노인운전자들이 일으키는 교통사고는 해마다 증가하고 있
다. 최근 3년(2013~2015년)간
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운전자의 급·출발 시 사고위험에 노출돼 있다.
참고문헌
통계청 (2002. 10) 2002년 사회·경제지표 및 인구현황
한국일보 (2002. 11. 1) 기사문 발췌
경찰청 (2002. 11. 1) 교통자료 현황
이선자 (1996) 고령화 사회와 노인교통문제
금기정 (1996) 고령자의
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교통안전공단. 2006. 노년층 보행자의 보행환경개선 방안 연구.
김수영. 2001. 노화와 노인교통사고 상관관계에 관한 연구. 교통과학연구원.
신연식. 2002. 고령 운전자의 운전행태 고찰 및 안전운전 대책연구, 교통개발연구원.
삼성교통안전문화
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교통환경에서 자신의 신체적 능력에 맞게 안전한 교통활동을 할 수 있도록 관련기관의 적극적인 관심과 지원이 필요하다고 판단된다.
(4) 음주운전의 상시 단속 및 처벌 강화
정부의 지속적인 단속에도 불구, 음주운전 교통사고는 해마다 증
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사고 예방에 크게 도움이 될 것이다.
중장기적으로는 고령자를 대상으로 적성검사뿐만 아니라 운전 능력 테스트할 때 건강 상태를 함께 확인할 필요가 있다. 시력, 청력, 인지능력 등이 나이가 들수록 퇴화하기 때문에 이러한 기능 저하가 어
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교통공단 http://www.koroad.or.kr/
도우누리경기 http://care119.or.kr/board/index.php Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론1: 노인사고
1. 고령자 안전사고
1) 실태 및 현황
2) 안전사고의 원인
3) 대책
2. 고령자 교통사고
1) 실태 및 현황
2) 교통사고의 원인
3) 대책
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사고 중 83%가 욕실, 화장실 바닥 등의 시설물로 인한 것이며 노인이 사는 주택의 42%가 사고 위험이 있는 것으로 밝혀졌다. 노인운전자의 교통사고 발생건수는 해마다 증가하고 있으며 전체 교통사고로 인한 사망자 중에서 노인층이 차지하는
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