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고전역학
운동량과 충돌량
위성의 운동과 케플러의 법칙
2. 회전운동
등 각가속도 운동
회전 운동과 병진 운동과의 관계
관성 모멘트
3. 주기운동
용수철의 주기 운동
단진자
물리진자
중력 진자
비틀림 진자
유체진자
4. 유체역
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작용하는
장소를 보존력장 또는 퍼텐셜이 있는 힘의 장이라고 한다.
중력·탄성력 외에 정전기력·자기력 등은 모두 보존력이며,
전위·자위가 이 경우의 위치에너지에 해당한다. 1. 실험소개
2. 실험값
3. 참고사항
4. 설명
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중력, 전자기력, 강력, 양력, (제5의 힘:척력)
중력의 원인 : 중력은 물질에 본질적으로 내재하는 신비스런 것이 아니라 그 원인은 나도 모른다. 하지만 수학적인 계산이 이 힘의 존재를 알게 했고 중력이라 하는 자연의 힘의 행위를 힘이 만들
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실험 모든 단원 레포트
1.인터페이스 자유낙하실험
2.중력가속도 측정 실험 결과 보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실
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실험이 될 수 없는 것이다.
다섯 번째 원인으로는, 거리를 체크하는 사람의 눈이다. 에어트랙에 나와 있는 자를 통해 역학수레가 이동하는 거리를 재었는데, 자가 있었기 때문에 정확한 거리를 잴 수 있을 거라 생각되지만, 사람의 눈은 정확
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역학을 기반으로 한 유한요소의 복합해석기술에 있어서 전 세계에서 가장 선도적인 기술을 바탕으로, 매우 빠르고 안정적이며 경제적인 해석결과를 제공한다.
구조해석프로그램은 많이 있으나 다물체 동역학을 설계와 동시에 해석을 하는
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
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평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
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