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2003), 어린이보호구역 교통사고 실태분석에 따른 안전대책에 관한 연구, 한밭대학교 석사학위논문.
이성근(2006), 어린이보호구역 관련법의 개정 방안에 관한 연구, 서울시립대학교 석사학위논문.
Saaty T. L.(2001), Decision Making with Dependence and Feedba
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226; 국내․외 고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를
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25%에 해당하는 천 2백 개 정도가 보행신호 주기가 실제 보행시간에 비해 짧은 것으로 나타났으며, 평균 왕복 4차로의 경우 4.03sec, 왕복 7차로 5.41sec, 왕복 10차로 6.05sec로 부족한 것으로 나타남.
주4.도로교통안전관리공단의 횡단보도 보행신호
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2000), 공사, 공단제도의 활용방안. 「지방행정」.
배용수(2004), 공기업 특성의 노사정책적 함의 「한국행정학보」, 28(2).
백상기·이상철(1998), 「공기업과 정부규제 정책」. 서울:형설출판사.
송경근과 성시중 역(R. Kaplan & D. Nort-on 저) [가치실현
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2장 국내외 사면 경사기준……………………………………5
제1절 국내의 사면경사기준……………………………………5
1. 국토해양부의 사면경사기준………………………………5
2. 한국도로의 사면경사기준………………………
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2007.6.28
~2007.11.10
148,249,000
129,300,000
87.218%
㈜퍼포먼스웨이컨설팅
재정운영실태분석 조사용역
2007.7.12
~2007.8.20
15,000,000
13,200,000
88.000%
제주대학교
제주특별자치도 도로정비 기본계획 수립용역
2007.7.13
~2008.4.8
195,600,000
171,660,000
87.761%
(재)제
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234
전화 (033)760-2828 (입학안내)
팩스 (033)760-2829
http://eco.yonsei.ac.kr entrance@dragon.yonsei.ac.kr
원주의과대학
220-701 강원도 원주시 일산동 162
전화 (033)741-0212~4 (교무부)
http://medical.yonsei.ac.kr 1. 표지
2. 지원자 유의사항
3. 자기소개서 (문과대학)
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2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한 도로공유를 위한 도로교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」,
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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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2000/4, 86-96면 참조.
에 종사하려는 노력이 요구된다고 하겠다.
이상과 같이 구속피의자와 변호인과의 접견교통권이 실질적으로 보장되고 변호인에게 수사기록열람등사권과 피의자신문참여권을 보장하고, 국선변호제도를 피의자에게 확대하
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