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인천국제공항의 EBITDA는
#EBITDA [Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization ]
기업이 영업활동을 통해 벌어들인 현금창출 능력을 나타내는 수익성 지표로
즉, 이자비용, 세금, 감가상각비용 등을 빼기 전 순이익.
EBITDA는 기업의 실제가
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례화를 시행하고 있는 인천공항으로서는 주의해야 할 사항이다.
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
접근교통시설 부족 이외에 인천공항이 안고 있는 약점으로 지적되는 사항 중 하나가 공항 주변에 먹고, 마시고, 일하고 즐길 수 있는 자족기능의
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민영화 성공요인과 향후 정책과제 연구 ; 정보통신부 ; 2003
· 공기업의 민영화에 관한 연구:한국통신을 중심으로 ; 양기진 ; 2001
▶ 참고 학술지
· 재부상하는 NTT통합론: 경쟁촉진 Vs. 국제경쟁력 / 안창현 / 2007
· 디지털 미디어 트렌드. 7 - 9호
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공기업 민영화 방안, 한국상장회사협의회 Ⅰ. 구조조정과 노사관계
Ⅱ. 구조조정과 노동조합
1. 생존권과 노동권 확보
1) 실업자의 기본적인 생존권 확보
2) 사회적 차원의 일할 권리 보장
3) 개별기업에서의 해고 반대
4) 비정규직 노
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인천국제공항의 미래성장을 위한 허브화 전략방안, 대한교통학회
홍성우(2000), ASEAN 4개국의 국제화와 공업화, 한국산업경제학회 Ⅰ. 한국의 국제화
Ⅱ. 일본의 국제화
Ⅲ. ASEAN(동남아국가연합)의 국제화
Ⅳ. 인천국제공항의 국제화
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례
1. 일본
1) 민영화의 시발점 일본 우정사업 민영화에 대한 공식적인 논의 시작은 1996년에 하시모토 총리가 제창한 ‘금융 빅뱅’에서 시작되었다. 일본 행정개혁을 논의 하는 과정에서 그 당시 일본 경제를 견인하던 대장성이 경제를 망친
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례화를 시행하고 있는 인천공항으로서는 주의해야 할 사항이다.
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
접근교통시설 부족 이외에 인천공항이 안고 있는 약점으로 지적되는 사항 중 하나가 공항 주변에 먹고, 마시고, 일하고 즐길 수 있는 자족기능의
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IIAC Intro
Vision
Global Top 5 Air Hub by 2010
우리는 안전과 전문성을 바탕으로 고객에게 새로운 최고의 만족을 제공하고 역량강화와 창의적 노력을 통해 경쟁력 있는 글로벌 공항기업으로 거듭남으로써 2010년까지 Global Top 5 Air Hub 로 도약한다 C
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공기업민영화
Ⅲ. 국민의 정부(김대중정부)의 정보화
1. 전자정부 구현
2. 증명민원서류 대폭감축
3. 민원처리 인터넷공개시스템 도입
4. 민생개혁과제
5. 고객지향서비스(행정서비스 헌장)
Ⅳ. 국민의 정부(김대중정부)의 언론관
Ⅴ.
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논란, 어떻게 볼 것인가?
1) SSM 규제 찬성론
가) 중소상인의 생존권 보호
나) SSM의 지역 상권 장악과 그 문제점
다) SSM이 지역경제에 미치는 악영향
라) 지역 영세사업자들을 보호하기 위한 선진국 사례
2) SSM 규제 반대론
가) SSM 진입 규제
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