 |
모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡단보도형태(일반, 대각, 이단 등)의 특성을 반영한 모형개발이 필요하다.
셋째, 토지이용 특성 구분시 복합적인 보행 특성을 가
|
|
|
최근 들어 다양한 주택하위시장별로 각 시장의 주택가격은 많은 변화를 보여 왔으며, 주택시장의 수요에 따라 부동산 가격은 등락을 반복해왔다. 이러한 다양한 변화 속에서 구매력을 갖춘 부유층의 선호증가, 상대적으로 지가가 높은 상업
|
|
|
연구에서 개발한 유형별 통행발생 모형과 서울시정개발연구원(SDI)에서 사용하고 있는 모형을 2002년도 실제 통행량 조사 자료와 비교하였다.
비교결과를 위해서는 오차율, RMSE(Root Mean Square Error), 산점도(Scatter Diagram)를 활용하여 제시하였으며
|
|
|
지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
|
|
|
모형 개발결과 종합
도출되어진 모형을 종합하여 살펴보면 다음과 같다. 유형 1의 모형설명력이 가장 높으며 다음으로 유형 3, 유형 2 순으로 나타났다.
모든 유형의 설명변수는 통계적으로 유의한 것으로 나타났으며, 부호 또한 적합한 것으
|
|
|
모형 개발연구”, 한국청소년상담원, 청소년상담연구, 2006
윤현영, “가출청소년들을 위한 중장기쉼터”, 중장기 청소년쉼터관계자 워크숍 자료집, 국가청소년위원회, 2006
이용교, “청소년쉼터의 운영실태와 발전방안에 관한 연구”, 한국
|
|
|
개발하여 활용한다.
라. 평가는 설정된 기준에 근거하여 실시하고, 그 결과를 학습 지도의 계획 수립과 지도 방법 개선에 활용한다.
마. 기본 과정을 중심으로 평가하고, 심화·보충 과정은 평가하지 않는다.
7차
과학과
개정
교육
과정
평가
가
|
|
|
교육 프로그램. 교문사.
이소은이순형(2015). 영유아 프로그램 개발과 평가. 한국방송통신대학교출판문화원.
지옥정(2005). 프로젝트 학습 공동체를 통한 프로젝트 업근법의 유아 교육 현장 적용. 창지사.
홍순정이기숙 공저(2013). 유아교육과정.
|
|
|
과정 조직 면에서 교육과정 내용의 지속성 부족을 들 수 있다. 또한 교사들의 교육과목 및 교육관에 부정확한 이해에도 문제가 있다고 정리할 수 있다.
이에 대한 해결방안으로, 유치원과 초등학교에 공통적으로 적용되는 교육 이론을 개발,
|
|
|
교육학연구 제 41권 제 3호.
임화자(2005). 지역 정체성 함양을 위한 프로그램 개발 - 부산 지역을 중심으 로 -. 한국교원대학교 대학원 석사학위 논문.
장인실(2003). 다문화 교육(Multicultural Education)이 한국 교사 교육과정 개 혁에 주는 시사점. 교
|
|
메뉴펼치기
