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문제
3. 동구지역이 수급권자 및 노인인구비율이 높은 이유
4. 부산광역시 구ㆍ군별 세대 및 인구
5. 동구 동별 입지유형과 세대 및 인구 분석
6. 동구 동별 국적별 외국인 현황
7. 인구이동
8. 동구 직업 분포
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- 시스템 확대 및 자동화 시스템 구축
- 부정차량 지도단속등 사후관리 철저
2016 ~
- 선진교통질서 문화 및 시민의식 정착
- 이면도로 기능회복으로 삶의 질 향상
- 국제자유도시 · 생태도시 이미지 구축 일본의사례
제주도의 시행방향
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교통약자는 국민 4명의 1명 꼴에 이르는 만큼 장애인 이동권 문제를 교통 약자라는 큰 틀에서 보면 이동권 문제의 심각성을 알 수 있을 것\"이라고 말했다.
고강인 기자 kiko@jnilbo.com
4. 결 론
1. 년도 별 기사분석(요약)
2002~2003
2002년도
아직도
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교통계획, 통행수요 이론과 모형」, (나남출판,1999)
□ 박병식외 2인, 「도시행정론」, (대영문화사,1996)
□ 박수영,「도시행정론」, (서울:박영사,1992)
□ 설재훈,「지능형교통체계(ITS)를 적극적으로 도입하자」, 도시문제 제379호(대한 지방행
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교통부 (www.moct.go.kr)
- 한국교통연구원 (www.koti.re.kr)
- 서울시 (www.seoul.go.kr : 교통정책파트)
- 각 종 신문기사 및 뉴스 (연합뉴스, 중앙일보, 조선일보, 동아일보) Ⅰ. 서론
1. 연구 배경과 목적
2. 연구 방법
Ⅱ. 본론
1. 교통혼잡의 원인
2.
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불법행위 방지를 위한 교육으로 신뢰감 형성
- 택시 정류장 보완 및 설치
Ⅲ 결 론
자가용만으로는 더 이상 우리나라 도시에서 편안히 다닐 수 없게 되었다. 결국은 대중교통이 활성화되어야 하는 것이다.
지금까지 우리나라 대중교통의 문제
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교통계획의 수립 등 집행과정에서 기본가치로 활용되어야 할 것이다. 앞에서 살펴본 교통체증과 주차문제에 대한 대응방안과 우리나라에 도입할 수 있는 새로운 교통 시설에 대해 살펴보려고 한다.
- 본 론 -
도시교통문제 의 본질은 무엇이
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3) 치안수요에의 대응 미약
4) 지역 종합행정의 어려움
9. 경찰행정의 개선방향
1) 국민에게 신뢰받는 민주경찰
2) 전문성과 효율성 있는 선진 경찰행정
3) 보람있는 일터로서 공직생활
10. 경찰행정의 과제
Ⅲ. 결 론
참고문헌
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교통정책 및 행정시행에의 참여, 시민참여 프로그램을 통한 지역사회 여론화, 시민서명에 의한 입법운동 전개 등이 그 방식일 것이다.
Ⅶ. 결론
우리나라의 산업발전과 더불어 증가된 교통량은 환경문제와 함께 많은 문제를 야기하고 있다.
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교통업무의 허가 등은 교통부에서 관리하고 있다. 그러므로 행정기관간의 업무통일이 요청되고 있다.
6. 교통영향평가제 확대 실시
도심의 주차난을 해결하기 위하여 4대문 안에서 건축할 때는 이 건물로 인한 교통영향을 사전에 심사토록 의
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