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1) 북한 경제의 과제
2) 북한 경제 전망
(1) 현상 유지
(2) 북한식 사회주의 강화
(3) 국가 주도하 시장 전환
(4) 자생적 시장화
5. 북한 경제의 발전방안
Ⅲ. 결론 : 북한 거시경제의 전망
<참고문헌>
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산업현황
(1) 북한의 산업구조
(2) 생산능력과 실적
(3) 북한산업의 기술수준
2) 북한의 무역 및 대외경제
(1) 북한의 무역관리제도
(2) 북한의 대외무역
(3) 남북한 교역
4. 북한 경제의 과제와
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국토의 이해
2. 위치와 지역 형성
Ⅱ. 국토의 자연환경
1. 기후와 생활
2. 지형과 생활
Ⅲ. 생활권 형성 기능
1. 자원
Ⅲ. 생활권 형성 기능
3. 서비스 산업
Ⅳ. 생활권의 형성과 변화
1. 인구
2. 도시
3. 지역 개발
Ⅳ.
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국토의 자연환경
1. 기후와 생활
(3) 지역간의 기후차
2. 지형과 생활
(3) 하천 및 평야의 지형과 생활
Ⅲ. 생활권 형성 기능
1. 자원
(2) 자원의 특성과 문제
Ⅲ. 생활권 형성 기능
3. 서비스 산업
(4) 관광
Ⅳ. 생활권의 형성과 변화
1.
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후지의 체계적인 개발 등 평택항 활성화 사업을 적극 추진함으로써 동북아 지역에서 가장 경쟁력 있고 물류비가 절감되는 고효율다기능 항만, 환황해권 교류중심항으로 개발할 계획이며
2. 동북아 무역산업의 교두보『한국국제전시장』건립
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후, 광양시와 여천시 중간의 해안을 매립하여 1987년부터 국제적 규모의 컨테이너 부두를 건설 중에 있는데, 2001년에는 연간 651만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있게 된다. 항공교통에서는 광주를 중심으로 서울·제주·부산 간, 서울에서 여수·
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국관계:1945～2000」서울, 도서출판 중심, 2001
조준래「중국의 대 북한관계 특수성 연구」한국외국어대학원, 2002
최영재「신의주특구 개발은 중국 국익에 맞지 않는다」월간중앙 200년 11월호
함광호「북한의 대 중국러시아 외교정책에 대한 연
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국의 실리콘벨리, 보
스턴 지역, 대만의 신죽단지 등이 벤처기업육성에 성공한 것은 산업입지의 위치와 인
적 물적 네트워크의 조화에서 비롯되었다고 할 수 있다.
벤처기업은 기술이나 지식을 근간으로 하는 기업의 특성상 유사업종의 기업
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단지가 들어서게 되면서 건설한 공업항이다. 최초의 축항공사는 형산강(兄山江) 유역으로부터 흘러내리는 표사(漂砂)로 인한 항구의 매몰을 방지하기 위해 1914∼15년에 방파제 81.8 m와 도수제 5개소를 축조한 것이었다. 기존의 포항항은 배후
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산업연구원, http://www.kiet.re.kr
산업자원부, http://www.mocie.go.kr
삼성경제연구소, http://www.seri.org
LG경제연구소, http://www.lgeri.com
대한상공회의소, http://www.korcham.net
한국무엽협회, http://www.kita.net
전국경제인연합회, http://www.fki.or.kr
한국개발연구원, h
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