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국제사법 개정시안 해설』, 법무부(2001. 5) Ⅰ. 시작하며
Ⅱ. 國際私法上 國制裁判管轄 規定
1. 국제재판관할의 이론 발전
2. 총칙규정-국제사법 제2조
Ⅲ. 海上物件運送契約과 國際裁判管轄
1. 서설
2. 개품운송계약
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해상 운송을 통하여 수입하는 것도 포함하도록 하여야 한다.
소프트웨어 저작권 분쟁대책으로 다음과 같이 3가지 측면에서 제시한다. 첫째, 행정 전문인력을 확보해야 한다. 컴퓨터 프로그램 등 소프트산업의 국제간 협상이나 분쟁에 대비해
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운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송 시장의 경쟁심화……………………………16
4. 항만 네트워크 구축을 통한 항만간의 허브항 경쟁…………………17
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국제운송 및 정보통신기술의 발달, 신흥개
도국의 저렴한 공급자 역할의 급부상, 자유무역선호, 해외투자
에 대해 낮아진 정치적?경제적 장벽 등으로 GVC활동은 더욱 가
속화되어왔다. 그러나 세계시장 교역량 증가에 기여하던 GVC는
노동력
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국제 운송 물류 시스템의 도입
3. 전자무역의 현황
3.1 전자무역의 추진동향
3.2 우리나라 전자무역의 현황 분석(SER-M 분석)
Ⅲ 한국 전자무역의 활성화 정책과 방안
1. 전자무역의 성공사례
1.1 EC21
1.2 Tage.com
1.3 위너텍
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운송제도 개선방향”, 무역협회, 2006.12
대한상공회의소, “제3자 물류업체의 경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배서 기
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운송업계구조가 전근대적이라는 점이 지적되었다.
우리나라 물류산업을 21세기 전략산업으로 육성하기 위해서는 우선, 경제성장을 지속적으로 견인할 신성장동력의 발굴이 시급하며, 다음으로, 신성장동력으로 국제 물류중심지화 전략이
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운송 거리상 평택당진항에서 처리하는 것이 가장 경제적이며 특히 항로의 다양화가 실현될 경우 이들 물량의 증가는 더 빠르게 이루어질 수 있다. 이와 더불어 항만을 유지 발전시키는데 중요한 사업의 하나인 하역업업체, 포워딩업체, 검수
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국제경쟁력을 결정하는 새로운 요소로
급격히 부각되고 있다. 주요 교역국들은 체계적인 무역인프라의 육성을 통해 해외시장에
서 자국상품의 경쟁력을 제고하고 있다. 해외물류창고 건립, 국제수준의 무역전시회 개최 등이 그 예이다. 무
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국제통상정보학회, pp.63-64
표 1. 전략적 목표와 물류정보시스템과의 관계
전략적 목표
가능한 수단
생산업자의 최소비용
운송비용을 최소화하기 위한 차량루트시스템
제조, 물류, 공급업체 간의 JIT 시스템
비용과 재고를 최소화하기 위한 집
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