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국제표준화 작업이 완성되면 기업윤리가 품질인증과 마찬가지로 국제거래의 필수적인 요소로 등장하게 되는 것은 물론 기업의 신용도를 평가하는 새로운 기준이 될 수도 있다.
국내에서도 제조물책임법 발효, 주주대표소송, 각종 안티사이
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자동차의 보급 확대 방안이다. 통행의 필요성은 궁극적으로 개인의 효용극대화를 위한 활동을 위해 이동을 해야 하는 이유 때문에 발생하는 것으로서 통행이 빠르고 편리할수록 더 다양한 활동을 할 수 있기 때문에 다양한 통행수요에 적극
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정비계획은 계획적인 개발이 필요한 위성도시를 제외하고 파리대도시권의 범역을 넘어서는 지역은 농촌지역으로 무분별한 개발을 억제하였으며 신규도시건설업을 제시하고 라데팡스 같은 대규모 오피스단지를 중심으로 한 도시구조의 개
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긴급수입제한 (Safeguard)
제2장 관세제도의 변화
제1절 관세 인하
제2절 관세법규의 정비
제3장 기타 합의 이행사항 및 정책 변화
제1절 무역관련 투자 조치(TRIMs)
제2절 지식재산권 보호 미흡
Ⅴ. 요약 및 결론
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대한 법체계 정비 및 형량강화
(2) 보험범죄 전담감독부서의 인력보강 및 권한 강화
(3) 일부담보(Partial Coverage) 및 공제(Deductibles)제도 활용방안 강구
(4) 진단서발급 전문의(專門醫)제도 도입
제 5장 결론
참고문헌
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자동차공장 또는 제철소와 같은 대규모 공장의 운영에 관한 첨단기술을 견학할 수 있는 형태의 테마파크 개발이 필요하다.
(4) 영상산업과의 연계성 강화
우리나라 테마파크는 세계의 여러 테마파크와는 달리 영상을 통한 엔터테인먼트가 부
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자동차정비공이라는 직업을 갖고 있는 여성을 등장시키면서 여성에게 숨기지 말고 자신있게 드러내라는 카피를 내세워 직업 선택의 범위를 기존의 인식과는 다르게 나타내고 있다(SK텔레콤 생각대로T).
Ⅲ. 결론
본론에서 살펴본 것과 같이
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자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
김동원외(2003), 세계 노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사례연
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자동차보험시장의 상품개발은 상품의 다양화, 새로운 할인율 적용방법 개발, 보험료 납입방법의 다양화, 리스크세분형 및 통신판매 상품의개발, 패키지형 상품 등에 초점을 두고 신상품들이 개발되어 판매되고 있다. 국내 손보업계도 이제
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자동차 기업으로 성장시키게 된 원동력이 된다. 이 시스템은 장점이 많지만 천재지변이라든지 협력업체와의 관계 등 작은 단점들도 존재한다. 이러한 작은 단점을 극복하기 위해 Toyota는 노력하고 있다. 현대자동차의 경우 Toyota의 생산방식을
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