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관리팀 10
⑨ 부동산평가팀 16
⑩ 국토정보기획팀 11
⑪ 부동산정보분석팀 8
⑫ 주택기획팀 9
⑬ 택지개발팀 10
⑭ 주택건설팀 8
6. 생활교통본부
① 도시교통팀 23
② 대중교통팀 10
③ 교통안전팀 9
④ 교통정보기획팀 9
⑤ 자동차팀 21
⑥ 광역교
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안전센터 로드맵에 따르면 시스템 구조상 ① CCTV통합유지관리영역, ② BIS시스템영역, ③ 실시간 신호제어 시스템영역, ④ DMZ영역, ⑤ 운영서버 영역, ⑥ 국토교통부 표준 통합플랫폼 5대 연계 서비스영역으로 구성되어 있다.
그러나 아직까지
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국토, 421, 96-100.
유성민 (2014). 스마트시티 동향분석 및 추천사례. 한국정보기술학회지, 12(1), 19-28.
국내 스마트시티 추진동향 및 시사점(정보통신산업진흥원, 2017.2)
스마트시티 발전전망과 한국의 경쟁력(한국정보화진흥원, 2016.11.07.)
도시혁
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국토계획」, 제47권 제4호, pp.235-247.
고준기,고령화사회에서의 노동환경변화와 법적대응, 집문당, 2007.
김경도, \"한국사회의 고령화와 노인주택정책에 관한 연구\", 계명대 대학원석사학위논문, 2010
윤주현, \"고령화 사회에 대응한 노인주거정
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안전백서, 1992년-1997년
한국수력원자력 http://www.khnp.co.kr/
외교통상부 우크라이나 개황
두산백과
시사상식사전 [방통대 공통학과 2학년 생명과 환경 공통] 영화 판도라를 보고 원자력발전의 문제점에 대해서 다각적으로 생각해보시오.
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국토부 관계자는 “건설사들이 이런 대규모 사업에 경험이 많지 않다 보니 일부 문제가 발생했다”며 “아파트를 지을 때도 1~2년은 계속 하자 보수를 하듯이, 4대강 보들도 계속 문제점을 파악해 유지 관리해야 한다”고 말했다.
정부에서는
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안전진단결과 재검토
시설안전기술공단건설기술연구연
↓
재건축여부 판정
재건축여부
판정
※ 점선의 절차는 임의규정임
2. 안전진단 기준 개편
구분
현행 기준
개편안
명칭
안전점검 및 정밀안전진단 세부지침(시설물의안전관리에 관한
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안전교육 ······16
6. 비즈니스 고객을 위한 좌석 ············· 17
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Ⅳ. 결 론 ························ 17
1. 시사점 ······················· 17
2. 느낀 점 ······················· 18
출 처
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관리를 위한 비용을 감당하기 어려워질 수도 있다.
도요타의 아카오 사장은 공식사과 회견에서도 원인 설명이 불충분했고 일부 간부들은 오히려 품질 문제의 원인을 소비자 탓으로 돌리는 등의 실망스런 태도를 보여 2월 5일 일본 국토교통성
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관리 특별대책의 주요 목표로는 ‘제2차 수도권 대기환경기본계획’ 환경부 수도권 대기 환경청, 출처(http://www.me.go.kr/
의 목표를 3년 앞당겨 조기달성 20㎍/㎥을 2024에서 2021으로 앞당기는 것을 말한다
하고, 다음으로 10년 내에 유럽 주요도시
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