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개발의 팽창기라고 할 만큼 본격적인 국토개발이 착수된 시기였다. 1972년은 처음으로 전국적이고 체계적인 국토계획으로서 제1차 국토종합개발계획(1972～1981)이 수립 공포됨으로써 전국적인 안목에서 국토개발이 구상되고 제도화 되었다는
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국토개발연구원,「부동산시장정보의 축적 및 활용방안 : 부동산정보 관리체계의 개편을 중심으로」, 국토개발연구원, 1994.
국토개발연구원, 「종합부동산 서비스업 육성방향에 관한 연구」, 국토개발연구원, 1998.
김원희, 「종합부동산 서비
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개발 사업에 있어서도 이주자 택지 공급은 원활히 이루어지고 발전 할 수 있을 것이다.
참고문헌
1. 단행본 및 논문
강팔문, 합천다목적댐건설에 따른 이주민의 재정착과정에 관한 연구, 서울대 환경대학원, 1988.
국토해양부, 주택업무 편람(200
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개발을 적극적으로 주장하지는 않았지만, 무기 제조론이 둔전론과 거점 방어론 못지않게 매우 중요한 것이라 판단하였고, 이 세 가지의 이론을 종합한 국토방위론을 실현하고자 부단히 노력한 인물로 평가할 수 있다.
Ⅳ. 맺음말
지금까지
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개발사례
제1절 국내사례
제2절 외국사례
제4장 우리나라 생태관광 개발의 문제점
제1절 지역간 균형개발의 문제
제2절 도시권 성장관리의 문제
제3절 국토이용 관리의 효율성 문제
제4절 국민생활환경의 개선문제
제5장 지
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국토의 균형개발 등에 중점을 두기 때문에 중앙정부의 역할이 더욱 중요하다고 하겠다.
(3) 도시 간 성장관리 프로그램과 신도시개발
도시 간 성장관리 프로그램은 지역개발의 균형적 발전을 도모하고자 합리적이고 종합적으로 정부규제를
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개발은 국토이용계획, 국토정책이라는 거시적 국가 정책목표 아래 수도권 신도시를 개발한 것이 아니었다. 수도권 주택문제 해결과 주택 200만호 건설을 달성하려는 정치적 발상에서 비롯되었으며 신도시 개발은 근본적으로 종합적, 자족성
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개발에 관한 연구, 대한국토도시계획학회지.
5. 김태호(2002), 버스정류장간 총 통행시간 모형을 이용한 버스 쌍현상 분석에 관한 연구, 한양대학교 석사학위논문.
6. 이연수, 김민영, 신재영(2002), 서울시내를 운행중인 지하철 소음ㆍ진동특성에
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개발을 억제하였으며 신규도시건설업을 제시하고 라데팡스 같은 대규모 오피스단지를 중심으로 한 도시구조의 개편을 제시하고 있다. 그 이후 1965년에 시작되어 1976년에서야 정식승인을 받은 파리권종합계획은 도시지역의 성장패턴을 몇 개
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개발연구원
배종렬·박유환, 「남북한 경제협력; 발전전략과 정책과제」, 2000.4.
연합뉴스, 「2001 북한연감」, 2000.10.
이태정, \"개성경제특구 개발의 타당성과 문제점\", 「통일과 국토 」, 한국토지공사,2000년 가을호.
임강택, “남북한 경제협
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