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주요 원인인 온난화
(3) 기후변화 문제해결의 어려움
(4) 기후변화 협약
(5) 기후변화 해결을 위한 논쟁
2. 인류는 기후변화 문제를 해결할 수 있을 것인지에 대한 제언
(1) 기후변화에 대한 연구 확대
(2) 지속 가능한 도시 기준 마련
(3) 대
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주택재개발사업의 시행방식의 전환 / 248
3. 관련자료의 공개와 보존 등 / 249
4. 도시ㆍ주거환경정비기금의 설치 / 251
5. 노후․불량주거지 개선계획의 수립 / 253
6. 권한의 위임 / 253
제15절 벌 칙 254
1. 벌칙적용에 있어서의 공무원 의
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가스 배출통계’)
7.이성원(2008),“지속가능 교통정책의 필요성과 성과지표 구축 방향”,한국교통연구원 월간 교통, 통권 제23호, p.9 국내외 그린물류 현황 분석
Ⅰ. 서론
1. 녹색물류의 정의
2. 녹색물류의 특성
Ⅱ. 녹색물류에
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Ⅱ. 본론
*PART 1
1. 그린마케팅의 정의
2. 기업소개 - 풀무원
3. 환경분석
4. SPT 전략
5. 4P 분석
6. 판매 후 고객관리
*PART 2
1. 연구내용
2. 연구방법
3. 사건제시
4. 소비자에게 미친 영향
Ⅲ. 결론
*참고문헌
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도시에 관한 정부정책방향 ----------------- 3
제 3 장 사례연구대상지역 현황 및 분석 ------------- 4
제 1 절 춘천시의 저탄소녹색도시 - 녹색교통의 현황 및 분석 ---- 4
제 2 절 춘천시의 저탄소녹색도시 - 그린건축물의 현황 및 분석 ---- 5
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주체
3) 그린 뉴딜정책의 실효성 의문
4) 기후변화대응 기술로써의 원자력의 적절성 문제
5) 녹색소비의 공공부문에 대한 지나친 의존성
Ⅶ. 성공적인 녹색성장을 위한 과제
1) 정부의 초기 시장 형성을 위한 노력
2) 국가별 의무와 산업별
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주연, & 김경목. (2010). 도시숲의 환경거버넌스 현황과 방향성에 관한 연구: 지자체 담당자의 인식 분석을 중심으로.한국산림과학회지 (구 한국임학회지),99(4), 580-589.
주진희, & 윤용한. (2011). 도시 숲의 이용현황과 열섬현상 저감효과에 대한 인
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도시의 정체성 강화
7) 친환경적 접근성 강화
8) 대중교통 중심의 녹색교통체계
9) 블록단위의 브라운필드 재생
10) 신재생에너지 이용과 에너지 절약을 위한 도시설계
11) 저탄소. 저 에너지형 생태주거단지 조성
12) 그린 홈
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가스” 억제 방법을 제공하고 있으며 각각에는 가중치 포인트(점수)를 주어 다양한 참여와 재미를 더하고 있다.
※ 본 제안은 “소셜 그린 네트워크” 즉 “녹색성장”을 위한 “공유와 참여”를 목적으로 기획하였다.
※ 본 제안서의 “
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가스 저감 기법을 통한 억제 가능
(1) 패시브 하우스
(2) 신재생에너지
3) 바이오 리파이너리(biorefinery)를 통한 억제 가능
4) 마이크로 그리드(Microgrid)를 통한 억제 가능
5) 저탄소 정책을 통한 억제 가능 - 탄소성적표지 인증제도
6) 생태시민
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