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토요타생산방식(TPS, Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 '크라운'과 ' 코로나'로 성장할 수 있었는데, 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입함으로써 한국기업과 인연을 맺기도 했
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자동차 브레이크 결함으로 인해 대규모 리콜을 실시
도요타가 품질문제로 판매중단을 결정한 것은 사상 처음
도요타를 세계 정상에 올려놓은 것은 “품질”
Ⅱ. 도요타 대규모 리콜사태
1.도요타자동차
[Toyota Motor Corporation]
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첫 사건의 발달은 2009년 8월 28일 렉서스 차량사고로 일가족 4명이 사망함으로서 도요타 차량의 대량 리콜사건이 발발했다.
도요타는 자동차의 부품결함으로 미국, 유럽, 중국 시장에서의 리콜 조치와 미국에서는 판매, 생산을 일시 중지하였
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도요타 일가를 주축으로 30만 도요타인이 합심하며 기업의 경쟁력을 키우는 힘은 종업원과 고객을 최우선으로 생각하는 오너 일가의 ‘인간 존중’ 철학에서 나온다.
‘첫째가 고객, 둘째가 딜러, 셋째가 생산자’라는 도요타의 판매 철학
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자를 아끼지 않고 있다.
경쟁 상대가 없었던 ‘블루오션’을 개척하는 과정에서 선봉에 섰던 차가 프리우스였다. 도요타는 지난해 40만 대 이상 판매한 프리우스를 앞세워 글로벌 하이브리드카 시장의 70% 이상을 장악하고 있다.
현재 판매되
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혁신을 도모하는 데에 있어서 다각화는 매우 유용한 수단이라고 할 수 있다.
제6장 도요타를 이끄는 최고경영자와 경영이념
이제까지 도요타의 경영 톱은 제왕학을 배운 도요다가에서 나왔다. 각 분야의 전문가들은 ‘우두머리’를 형성하
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도요타의 최근 위상
2. 도요타의 역사
3. 도요타의 현재
4. 도요타의 생산방식(3년 안에 미국을 따라 잡자)
5. 도요타의 생산방식(JIT, 간판방식)
6. 도요타의 7가지 습관
7. 도요타 시스템
8. 도요타시스템 도입 사례 (1)
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넘치는 젊음으로 미래에 도전하는 ‘혼다’
4. 세계적 발상으로 고객만족 추구하는 ‘마쓰시타 전기’
5. 한발 앞선 연구·창조로 사회봉사에 나선 ‘도요다’
6. 기술력 도전, 모험심 배양, 능력 존중하는 ‘소니’
7. 결론 : 시사점
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도요타의 일본 직원들은 전 직원들이 목표를 공유하였지만, 글로벌 차원에서 생산기지를 확대하는 과정에서 기업 자체가 너무 커지다보니 도요타만의 성공방식을 적용시키는 것에 실패하고 만 것이다.
일단 글로벌 생산 시스템의 리스크는
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갖게 되었다. 1부 : TPS 배경 일정 B/M현황
Ⅰ. TPS 개요 목적 및 특징
Ⅱ. 우수 B/M 현황
Ⅲ. 일별 연수 일정
2부 : 일별 B/M현황 연수 소감
Ⅰ. 기후차체 본사 및 공장
Ⅱ. 스자끼공업 / 도요다 자동차
Ⅲ. 연수 소감 # 별첨
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