|
승객과의 다툼 혹은 버스기사의 불친절, 승객의 지나친 행동 등을 유심히 살펴보고 혼가 해결점을 찾아보려 많은 생각을 하게 되었다. 다른 어떤 해결 수단보다도 승객과 기사 서로간의 믿음과 이해가 있다면 크고 작은 갈등도 완화되고 버스
|
|
|
. 앞으로 우리나라에서도 버스 안의 위급한 상황에 대한 대책물품이 나올 것을 기대해 본다. 기 사 작 성
제목 : 버스기사의 안전불감증 vs 승객의 몰지각함
- 버스 안의 안전이 위험하다...버스 비상 탈출용 망치의 부재를 고발하다.
|
|
|
승객들을모시고갈관광버스기사 분께여쭈어봤더는빠듯하 다네요.
그래도어쩝니까.출발을시켰습니다.
가는내내기사분과통화하고박현주 씨와도몇 번통화를하였습니다.
자칫귀찮을법도한저의전화를너무도친절하게받아주시고끝까지도와
|
|
|
승객이 말하는 목적지
- Billing : 택시 미터기
- Payment : 현금, 신용카드, T-money
Enhancing Supplementary Service
- Consultation : 운전기사와의 대화
- Hospitality : 기사님의 단정한 용모
- Safe-Keeping : 안전운행, 안전한 물품 보관
|
|
|
기사 운행중 의식 잃고 숨져…승객은 기사 두고 떠나」, 『연합뉴스』, 2016.10.01
(https://www.yna.co.kr/view/AKR20161001014700004?input=)
이창수, 「[이창수의 불편한 뉴스]“범죄자로 몰릴라...” 방관자 자처하는 사람들」, 『연합뉴스』, 2018.03.26., (http://w
|
|
 |
논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
|
|
|
기사참조
1. http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2504030
블로그참조
1. http://blog.ohmynews.com/post9/245806
싸이트
1.항공공항공사 항공자료 1장 서론
제1절 연구의 목적과 필요성
제2절 연구방법
2장 공항의 일반적 특성
제1절 공항의 현대적
|
|
 |
승객을 안전하게 보호하기 위한 방법은 무엇인가요?
12. 운전기사로서의 본인의 장점은 무엇인가요?
13. 운전 중 불편한 상황에 대해 어떻게 대처할 것인가요?
14. 자주 운전하는 구간에서의 장점은 무엇인가요?
15. 운전기사로서 승객
|
|
 |
으로부터 시작해서 수행기사, 마을버스 운전기사 등 운전직으로만 한 길을 걸어왔고, 앞으로도 이 길을 걷고 싶어서 지원하게 되었습니다. 승객을 태우는 운전기사는 단순한 운전직이 아니라 서비스직이라는 점을 명심해야 한다고 생각합니
|
|
 |
기사로서의 역할을 충실히 수행하겠습니다.
5. 운전업무 종사자로서의 바람직한 태도 및 윤리관
버스운전기사는 단순히 운전만 하는 것이 아니라, 많은 승객의 안전과 생명을 책임지는 중요한 직업입니다. 따라서 항상 교통법규를 준수하고,
|
|
 |
기사는 많은 승객의 안전을 책임지므로 더욱 엄격히 법규를 따라야 합니다. 저는 항상 제한 속도 준수, 안전거리 확보, 신호 준수 등 기본을 철저히 지키며, 법규 위반이 결코 용납될 수 없는 위험 행위임을 깊이 인식하고 있습니다. 교통 법규
|
|
 |
기사란 제 직업에 대하 노하우를 나름으로 충실히 쌓아왔다고 자부하며, 이런 자부심을 바탕으로 00운수회사에 자기소개서를 올입니다.
제 포부는 ‘귀감이 되자’입니다. 동료들에게 긍정의 에너지를 주고, 승객들에게 편안함을 주어 버스
|
|
메뉴펼치기
