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기술은 특허, 노하우 등과 같은 비물질 자산을 바탕으로 개발된다. 친환경 자동차 기술은 첨단 기술과 전문 지식을 바탕으로 개발된다.
[참고문헌]
- 잘되는 기업은 무엇이 다를까, 2016, 신형덕 저, 시그마프레스 목차
1, 현대자동차
2,
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생산자 입장에서 전략을 수립 (고객이 어떤 자동차를 원하고 구입하게 될 것이며 자동차 회사는 어떻게 만들지)
목차
1. 서론
2. 본론
(1)미래의 자동차 모습
(2) 자동차 회사의 기술력
(3) 고객관점
(4) 생산자 입장의 전략
3. 결론
4. 출처
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자동차산업은 노사관계에 안정되어 있지 못하다. 매년 반복되는 현대자동차의 파업은 국민적 관심대상이다. 현대자동차의 연도별 파업은 줄어들지 않고 있다. 2006년도에는 파업 일수가 34일, 파업으로 인한 생산 차질이 11만 8,000대, 매출손실
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합쳐서 이후의 성장이 기대되는 국가 이므로 사전에 우리 기업들의 진출을 통한 영향력 확보가 시급하다고 생각된다. 1. 현대중공업 기업소개
(1) 기업개요
(2) 경영철학
(3) 기업핵심가치
2. 시장상황분석
3. 현대중공업 SWOT분석
(1) St
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현대가 되기를 우리는 바란다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 현대인의 정신과 경영이념
2. 현대그룹의 성장과정 및 현황
3. 그룹의 소유구조
4. 그룹의 경영구조
5. 그룹의 인사구조
6. 그룹의 유인구조
7. 현대그룹의 문제점
8. 21세기
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24 (3월호), 1989
⊙이용태, “정보화 사회의 인간과 사회”, 서울전산교육연구회지, 1992
⊙이상희 저, 정보화시대 교육의 선택, 대화출판사, 1997
⊙조동기, \'정보화사회에서의 개인의 정체성과 프라이버시 문제\', [정보통신기술발달과 현대사회
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기술개발체제 구축, 인적자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와
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기술개발체제 구축, 인적자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와
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현대사의 이해 -전후 일본사회와 미국의 점령정책-> 경상대학교 해외지역연구센터 2003
아키라 외 3인, 노필호 역<우리가 알아야 할 일본의 현대역사> 명진출판 1991.
오픈백과 - 「제2차 세계대전 이후 일본의 패전극복」
타케우치 오사무
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현대의 기업과 사회」, 경문사, 1994
원종근,「국제 경영론」, 형설출판사, 1998
이학종, 「한국기업의 문화적 특성과 새 기업문화 개발」, 박영사, 1991
최선, “한국기업문화의 특색과 발전방향 연구”,조선대학교, 2002
한국인사 조직학회, 「한
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