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제 1 장 서 론 1
제 2 장 분산전원의 종류 및 특성 3
2.1 풍력 발전 3
2.2 태양광 발전 7
2.3 연료전지 14
2.4 전기에너지저장 시스템의 기술개요 및 특성 15
제 3 장 분산전원의 운영 20
3.1 분산전원이 가지는 문제점 20
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제는 해양관광지에 커다란 제약 요인이 될 수 있다. 이러한 지역에 일정한 어메니티 수준을 유지할 수 있는 정도 이상으로 관광개발이 이루어질 경우, 그 지역의 관광의 매력도는 시간이 지남에 따라 크게 감퇴될 수밖에 없다. 다시 말해 해양
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해양레저산업은 해양생물산업 등과 함께 고부가가치 지식산업이다.
전후방 연관산업, 첨단부품 산업, 소재산업 등의 발전에 기여한다. 한-EU, 한미 FTA 시장개방 대비, 완제품 및 부품 국산화 기반 마련, 수입대체 효과, 수출시장 개척이 가능할
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제에너지기구(International Energy Agency:IEA) 프로젝트에 합류함은 물론 자체적인 자연냉매 이용 연구에 박차를 가하고 있다.
이러한 현황을 감안할 때, 국내에서도 독자적인 연구 개발 추진계획을 수립하여 수행해 나가야 하며, 특히 우리나라도
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제 5절 우리나라 생태관광지 개발 현황 22
1. 경남 창녕 22
2. 전남 순천만, 23
3. 충남 천수만, 해질녘 가창 오리떼 군무 ‘압권’ 23
4. 제주 걸매생태공원 24
5. 옥구도 자연공원 25
6. 석모도 , 일몰과 함께 26
제 6절 우리나라의 생태관광의 문
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기술적 측면의 여러 가지를 의미한다.
경제적 조건은 주민 및 지역의 경제적 상태를 의미하는데 주민의 소득수준, 생활수준, 부동산의 가격수준, 기타 빈부의 상태 등이다. 곧 환경이란 많은 요인을 갖는 복합적 현상이다.
부동산과 환경과의
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기술발전 방향과 차세대 전지.hwp
[4] 납축전지 한글파일.hwp
[5] 배터리성능진단시스템.pdf
[6] 배터리관리시스템.ppt 요약 v
제 1 장 서 론 1
제 2 장 하이브리드 자동차(HEV) 2
2.1 배경 2
2.1.1 하이브리드 자동차(HEV)의 현재 개발현
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제4조
Tokaido Shinkansen 노선(Tokyo～Osaka)의 포화 및 대체선로 필요
- 500[㎞/h] 이상의 초고속 자기부상열차에 대한 연구개발 진행 중
RTRI(일본 철도총합연구소) 주도로 JR-Tokaido(철도운영회사)와 공동 기술개발
SC-EDS-LSM 방식(초전도자석-반발식 부상-
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기술, 황규석외 3명, 정보통신연구진흥원,
주간기술동향 1403호, 2009. 7
[15] LED의 개념 및 제조공정, Guide to, 작자미상, IT SoC Magazine
[16] LED 산업동향 및 주요이슈, 최재호, 전자장보센터(EIC), 2007. 8
[17] LED조명, 한국에너지자원기술기획평가원, 그
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개발, 한국관광공사.
국제산업정보연구소(2000) 해양리조트의개발, 2 http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp
김남형ㆍ이한석(1999) 해양성레크레이션 시설,
서울 도서출판 과학기술, 69～71.
김성귀외1명(2002a) 어항협회 기획특집 관광어촌발전
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