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변경했고, 본사는 재무와 전략 중심으로 간편하게 재편하는 과정에 들어갔다.
삼성이 성공한 요인의 하나로 아주대 조영호 교수는 1992년부터 시작한 전자, 전기, 코닝, 전관 등 유사분야를 하나로 통합, 돈이 되는 사업 포트폴리오를 적절하
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변경
7) 불법파견 남용 방지 및 직접 고용의무 강화
8) 근로자와 사용자 개념의 확대
9) 신규창업 및 전문직 기간제 의무고용기간 제한을 4년으로 확대
10) 중고령자의 기간제 적용예외 연령 저하
11) 노사정 대화와 협력
III. 결론
참고자
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3. 변경 관세율 체제
4. 부품. 소재 부문에서 연간 19억 달러의 대일 무역역조 개선효과
5. 한-EU FTA 관세율 체제 하에서의 수출입 전략
Ⅸ. 한-EU FTA에 대한 대응방안
1. 정부
2. 업계
Ⅹ. 개인적 견해
ⅩⅠ. 결 론
[참고 문헌]
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기업이 속한 산업과 그 조직의 일반 경영현황
2. 외부환경의 변화를 분석하고 기회와 위협요인
3. SK강점과 약점
4. 연구대상 기업의 최고경영자의 특성과 경영마인드 분석
5. 연구대상 기업의 조직구조 특성
6. 해결방안을 모색
7.
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투쟁지도부의 확고한 투쟁의지와 조합원 조직화가 구조조정 철회투쟁의 관건이다
2. 전체 노동운동진영의 단결과 투쟁을 만들어내야 한다
3. 자본의 이데올로기를 극복하고 기회주의 세력의 발호를 막아내야 한다
Ⅸ. 결론
참고문헌
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구조조정에 있어서 실업대책과 사회안전망구축 집문당
이인재 외. 2000. 사회보장론 나남출판사
최일섭 외. 2000. 실업과 가족해체 집문당
노동부. 2003. 고용보험백서
허연. 2003. 생활과 보험 문영사
2002. 생활보험용어실용백과사전 금융보험통신
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중심으로) 세종대학교 1997년2월 김경숙
국내 항공운송 산업의 서비스 마케팅에 관한 연구 Ⅰ. 서 론
1. 아시아나 항공 선정 배경
2. 아시아나 항공 기업소개
Ⅱ. 본론
1. 국내 항공업계 현황
2. 4P 분석
3. SWOT분석
Ⅲ. 결론
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않는다는데 합의하였다. 그 결과 1. Volkswagen 기업 소개
2. 독일 기업의 경영조직
3. VW의 공동결정제도
4. VW의 감독이사회
5. VW의 위기상황과 대처방안
6. VW의 노동시간 유연화 정책 및 제도
7. 기타
8. 결론
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구조를 가지고 있었다.
기업은 기업의 주 역할인 생산을 담당하기 위하여 자본을 필요로 하고, 이를 위한 원천으로서 투자자들은 그 필요한 자본을 제공하며 이로 인한 배당 등의 수익을 얻게 된다. 이때, 그 주체간의 원활한 연결을 위한 고
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구조조정
3.대우그룹의 부도가 사회에 미친 악영향
(1)대우의 부도로 일자리를 잃은 사람들
(2)국민들의 책임 분담
(3)대우그룹의 파산으로 엄청난 피해를 입은 소액주주들
(4)금융시장 위축
4.대우사태 다시보기
(1)세계경영
(2)대우그
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