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정보를 가진다고 해도, 서비스의 불균질성 때문에 구매할 때마다 이 결정요소들을 재평가하려고 할 것이다.
유형성(Tangibles), 신뢰성(Reliability), 응답성(Responsiveness), 능력(Competence), 예의바름(Courtesy), 신용도(Credibility), 안전성(Security), 접근가능
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여객편의시설 7.2, 차량구입(106편성) 84
전액 SNCF가 부담(자기자금, 채권), 정부가 차입금 지급보증
- 재정수지(\'90년)
운임수입
비 용
순이익
운영유지비
감가상각비
비용합계
4,960백만프랑
1,920
1,150
3,070
1,890
※ `81.개통, `84.부터 흑자운영, `83.
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자동차물류단지 조성, 관세자유지역지정추진, 590여만 평의 광활한 배후지의 체계적인 개발 등 평택항 활성화 사업을 적극 추진함으로써 동북아 지역에서 가장 경쟁력 있고 물류비가 절감되는 고효율다기능 항만, 환황해권 교류중심항으로
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신용카드 관련 각종 정보조회 서비스 및 온라인 금융상품 판매 시스템 구축
원스톱 쇼핑몰(www.LGMySHOP.com) 구축
자동차 판매 사이트(www.LGMyCAR.com) 구축
2001 한국전자상거래 대상 EC사업대상 카드부문 대상 수상
eTrust 인증 획득 1. Introduc
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정보시스템의 활용에도 불구하고 항공기업의 주 목적인 항공의 안전이 보장되지 않는다거나 화물의 운송이 제대로 되지 않는다면 이것또한 대한항공의 위협요소가 될 수있다는 사실을 명심해야 할 것이다. 1. 대한항공 기업소개
(1) 대한
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정보 및 대주주현황, 신용등급
Ⅱ. SK Telecom과 국내시장에서 경쟁하고 있는 통신기업들과의 비교
1. 매출액·순이익추이비교(단위: 억원)
2. 이동통신 3社의 시장점유율
3. SK Telecom의 광고후 인지도 조사
4. 국내 통신시장에서의 경쟁기업(KTF,
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정보 제공으로 사회참여 확대 및 복지 증진
사업주체 : 한국장애인재활협회
(13개 시도협회)
사업내용
- 정부사업, 서비스 등 재활 전문 데이터베이스 운영
- 온라인 상담 및 정보 제공 등 재활지원
- 장애인복지 정책개발을 위한 조사연구
인
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정보등의제공(제17조)
- 교통사업자는교통약자등이안전하고편리하게교통수단및여객시설을이용할수있도록교통이용에관한정보등을제공하도록하고,국가는교통사업자가교통이용정보등을효율적으로제공할수있도록정보통신기술을기반으로
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여객분담율
(‘09) 18%, (’20) 26%, (‘50) 30%
9. 생활의 녹색혁명
* 정책과제
- 탄소라벨링 인증품목 확대 (에코포인트제 등)
- 녹색마을 확대 (폐자원 바이오메스 에너지 이용)
- 지속가능한 발전 교육 확대 및 녹색문화운동 전개
: 초 중 고교 지
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신용카드사업부문은 한빛은행과의 분할합병후 잔류 카드자산을 바탕으로 전업 신용카드회사로 전환 1. 재정경제부, 하반기 경제운용방향 및 주요 정책과제 발표
2. 재정경제부, 자금시장 안정대책 및 설비자금 공급 활성화 대책 마련
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