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철도 환적 하여 목적지까지 운송하는 두 가지 경로와 더불어 남북관통철도를 통하여 TSR, TCR, TMR와 직접 연결하는 세 가지 경로가 추가로 개설되어 5가지 정도 복합운송경로가 확보되는데, 특히 남북교류와 동북 3성 관문인 남포항, 나진항 등
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남북한 관계변화에 대한 능동적인 접근이다. 21세기에 남북한은 적극적인 교류와 경제 협력 내지 통합을 위해 보다 활발히 움직일 것이다. 물류체계측면에서 한반도는 남북철도가 관통되고 직접적인 정기항로가 개설되 통합운송망이 형성되
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남북 분단의 영향으로 인해, 러시아를 비롯한 아시아, 유럽으로의 육상 화물운송에 한계가 있다. 남북관통철도를 통해 시베리아 횡단철도와 연계 또한 지지부진하다. 따라서 부산항, 광양항을 통해 중국, 러시아로 연결되는 복합운송형태만
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남북간 경협의 통로를 모색하는 동시에 장기적으로 한반도를 국제적인 물류.중계무역의 중심지로 육성시켜 나가야 할 것이다.
o 장기적으로 러시아 가스개발 및 파이프라인 설치 등 동북아의 자원개발 및 활용을 통한 자원 도입원의 다변화
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우리는 지난 2007년 12월 11일 분단 57년만에 문산~봉동간 남북간 화물열차를 운행하게 되었다. 하지만 양국간 정치적 이념과 갈등으로 남북관계가 경색 국면에 접어들면서 2008년 12월 1일부터 육로를 제외한 남북간 철도운행 및 교류협력이 중단
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남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면
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남북경제 공동체 형성에 기여
유럽의 경우 석탄, 철강의 원활한 철도수송을 위해 국가간의 제도적 장벽 철폐 노력으로 EU를 탄생시키는 계기가 되었듯이, 남북철도가 개통되어 인원,물자의 철도수송이 활성화 될 경우에 궁극적으로 민족 경제
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남북 간의 협상, 6자 회담과 같은 국제 다자협상, UN등 국제사회와의 긴밀한 협조 등 모든 노력을 동원하여 북핵 문제를 적극적으로 해결해야 할 것이다.
마지막으로 정경분리의 원칙을 지켜나가야 한다. 이명박 정부는 북한 도발과는 관계없
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남북한 에너지 자원의 효율적인 교역방안을 제시하였는데 정리하면 다음과 같다.
먼저 남북간 에너지 자원 교역의 기본방향으로는 첫째, 남북간 교역은 장기성보다는 단기성으로 추진한다. 둘째, 에너지 자원 교역 품목 선정기준은 상호 수
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습니다.)
2.
공항철도의 약점 또는 단점은 무엇이라고 생각하나요?
3.
남북철도 연결에 대해 어떻게 생각하나요?
4.
공항철도의 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보세요.
7.
철
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같습니다.)
2.
코레일의 약점 또는 단점은 무엇이라고 생각하나요?
3.
남북철도 연결에 대해 어떻게 생각하나요?
4.
코레일의 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보세요.
7.
철도
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철도 네트워크를 수립하게 할 것입니다. 더불어 남북통일 단계를 한 걸음 더 빠르게 나아갈 수 있게 하는 역할을 하게 할 것입니다.
5.지원분야의 업무수행 상 어떤 점에서 본인의 전문성을 발휘할 수 있는지, 본인의 전문성이 소속 조직에 어
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남북철도공사가 주요한 이슈라 생각합니다. 이는 단순히 기업에만 그치는 일이 아닌, 국가 전체를 아우르는 하나의 사건입니다. 오랫동안 갈망하고 열망해왔던 남북 통일을 실천하는 첫 걸음이자 실질적으로 남과 북이 오가며 하나가 될 수
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