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고속도로를 통해 서울올림픽 성화가 지나간다는 이유로 가건물조차 철거되는 아픔을 겪게 되었다. 국가는 이들을 외국인에게 보일 수 없는 부끄러운 존재 취급을 했다. 공권력을 이용하여 도시의 약자인 이들을 탄압하기만 할 뿐, 제대로 된
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고속철도도 가지고 있고, 경제금융 중심도시로 만들어 동북아 금융허브로의 발전을 꿈꾸고 있는 도시이다. 예전엔 중국이 이렇게까지 성장하리라고는 생각도 못한 어마어마한 일들이 일어나고 있는 것이다. 중국이 이처럼 급부상하는 것을
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고속도로 소음대책에 관한 연구, 1994
- 한국도로공사, 업무통계, 1998
- 한국도로공사, 도로조경용 덩굴식물의 활용방안에 대한 연구, 1997
- 한국환경과학연구협의회, 방음시설의 구조 및 설치기준제정을 위한 연구, 1994
- 한국종합기술개발공사,
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도시우회도로산업지원 국도의 중점 건설
▷ 남해안관광벨트 배후도로건설
2. 철도부문
▷ 고속철도 신설 및 기존선의 개량, 신설
※고속철도 단계별건설 : 1단계(서울-대구), 2단계(서울-부산)
▷ 경전선 직복선전철화, 동해남부선 복선전철화
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도시 건설
입지여건
‧ 천안시와 아산시 행정구역에 포함되며, 각 시청에서
약 4km지점에 위치
‧ 경부고속철도 천안아산역 및 장항선 장재역(공사중)입지
‧ 불당택지개발사업지구가 공사중이며 광로3-3·2호선,
국도21호선
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고속 도시개발의 한 상징물로 중요한 역할을 하고 있다. 여의도는 원래 넓은 백사장과 잡초가 무성한 황무지와 일부는 농토였다. 1916년에 활주로가 일제에 의해 건설되었고, 1926년에는 비행장과 격납고 등 군사목적용 시설을 건설하였다. 또
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도시험망을 구축하여 1992년부터 활동을 개시하였다. 이 망은 싱글 모드 광섬유와 동축케이블을 이용하여155Mbps/SDH와 2Mbps/PDH의 ATM cross-point를 포함한다.
다양한 영상서비스와 고속 데이터 응용프로그램이 제공될 예정이다. 현재 추진중인 RECIBA
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도시
까지 고속광케이블망구축
(144Mbps~622Mbps급)
}}{{-확산단계:1998~2002년
-제공서비스:원격진료,원
격교육, 전자민원서비스,
도서관, 지리정보시스템
(GIS)
-기간전송망: 2.56Gbps급
광케이블망 구축 및
ATM교환망 구축
}}{{-완성단계:2003~2015년
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도시·산업도시·항만·공항 등,
정치·경제·문화상으로 특히 중요한 지역을
연결하는 간선도로 중, 자동차가 고속으로
안전하고 쾌적하게 주행할 수 있게
법률적·구조적으로 마련된 도로를 말한다.
◈고속도로의 역사(최초의 고속
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고속열차와 지역 도시 관광을 패키지로 한 상품이 없다. 그래서 왕복 열차표와 1박 호텔숙식과 렌트카를 포함한 상품이다. 각 지역 도시의 대표 호텔과 연계하여 저렴한 가격에 이용할 수 있게 하고 렌트카도 할인폭을 확대하여 이 모든 것을
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