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라는 점을 부각시키면서 포지셔닝 하였다.
F. 4P전략
-가격 전략
초기의 현대 자동차는 낮은 브랜드 인지도와 품질의 차이를 극복하기 위해 저가격을 선택하였지만 \"가격 대비 좋은 차\"에서 꾸준한 노력으로 \"품질 좋은 차\", \"가치 있는 차\"
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자동차가 인도 진출에 실패하였던 요인들을 잘 분석하고 이러한 실패가 되지 않도록 지속적인 노력이 뒷받침되어야 할 것이다.
제2장. 결론 (최적안 제시)
현대 자동차는 인도라는 신흥 시장에서 마루티 라는 독점적인 시장의 틈새를 뚫고 인
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점유율 늘리기에 바쁜 현대자동차 ☞ 판매액은 늘지 모르나 수익이 점점 줄어들 것이다
- 미국에서 저가 전략을 펼치는 현대자동차
☞ 저가 이미지로 계속 나갈경우 단기 이익을 늘겠으나
장기적으로 점유율 조차 감소할 가능성이 높음
- 국
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현대자동차는 차체부문의 고품질·저비용 및 다차종 생산기술력 확보를 위해 차종 개발 초
기단계부터 철저한 선행업무 활동을 추진하고 있으며, 이를 통해 시작단계나 양산단계에서
발생할 예상문제점을 제품설계 이전에 반영, 제품 개발
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점은 승차감이 좋다는 점이다. 앞바퀴 굴림 방식에 비해 연비가 별로 좋지 않고 민첩한 주행 성능이 다소 떨어지지만 이는 기술적인 보완과 고급 사양으로 충분히 보완할 수 있다. 현대자동차는 그 동안 뒷바퀴 굴림 보다 앞바퀴 굴림 방식의
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현대자동차는 제품의 출시에 있어서 중국 현지 소비자들의 입맛에 맞추기 위하여 제품의 현지화를 꾀하였고 후발 진출 업자로서 가격 대비 높은 품질 경쟁력을 갖추고 빈부의 차가 극심한 중국의 특성과 선점효과를 누리는 경쟁 업체의 가격
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현대차 정규직과 비정규 연대의 겉과 속” 매일노동뉴스 2005년 9월 5일자
김도근 /“자동차산업의 관리전략 변화와 노사관계” 연세대학교 경영학과 박사학위 논문.
박태주 /“현대자동차 노사관계 진단과 대안”, 한국노동연구원
이종탁 /“
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현대자동차 해외사업 주요연혁
1967. 12. 현대자동차㈜ 설립
1974. 04. 현대자동차(주) 기업공개
1975. 12. 종합자동차공장 준공
1976. 01. PONY 시판
06. 에콰도르 포니수출
1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표
1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC)설립
1984. 02. 국내
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현대자동차에 대해 비판적으로 바라볼 수 있는 부분은, 빠르게 변화하는 자동차 산업 속에서 혁신 속도를 더욱 가속화할 필요가 있다는 점입니다. 특히, 전기차 및 자율 주행 기술 분야에서의 경쟁이 치열해지고 있는 상황에서 현대자동차가
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현대자동차와 도요타 리콜사태 비교를 통해 본 현대차의 오늘과 미래
① 현대차 vs 도요타
현대자동차(이하 현대)는 올해 2월(4만7천여대)과 9월(14만여대) 두차례에 걸쳐 리콜을 실시하였다. 각각의 리콜대상은 신형 쏘나타였으며, 문제점은 ‘
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