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GDI 기술이 완성될 수 있기를 대부분 기대하고 있으며, 우리나라에서도 이 기술에 대한 중요성은 인식하고 있으나 우리 고유의 시스템개발연구는 충분치가 못한 실정으로 조속하게 대비하여야 할 것이다. 1. Gasolin 엔진의 종류와 특징
2.
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GDI Engine 개발 동향
- 국외
1. 일본
Mitsubishi--1.8l GDI 엔진 개발 완료 승용차( Galant, Magnum)에 적용중. New Pajero,RVR등에도 적용예정. 향후 4.5L 급까지 Line-up예정
Toyota--20l급 GDI 개발 완료 승용차 ( Corona )에 적용중
Nissan--`97년 말까지 1.8l급이상의 거
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엔진 개발상에서 애로로 되어 있다.(엔진 Site의 린번엔진 페이지 참조)
6. 가솔린직접분사엔진(GDI Gasoline Direct Injection)
가솔린직접분사엔진. 가솔린을 디젤 엔진과 같이 가솔린 기관에서 연소실에 연료를 직접 분사시킴과 동시에 전기점화를
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GDI엔진 : 가솔린 엔진에 연료를 연소실내에 직접 분사하는 방식인 49G93모델 엔진을 자동차에 장착하여 발표하면서 가솔린 직접 분사식엔진(gasoline direct njection;GDI)
이 큰 관심 끔
차량의 Power Train System중 배출가스에 영항을 주는
각종
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내연기관 시간에 배운 여러 가지 이론식들을 실제로 구해 봄으로써 쉽게 다가갈 수 있어서 유익한 실험 이었다.
5) 고찰
< 커먼레일 엔진 >
-커먼레일 엔진(Common Rail Direct Injection Engine)의 개념
커먼레일은 Common Rail Direct Injection Engine의 약자
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2. 기술개발 목적 및 필요성
▶ 선박엔진의 고부가가치를 좌우하는 핵심부품(내연기관
중요부품)은 현재 대부분 유럽, 일본 등지에서 수입하고
있음.
▶ 본 개발 과제에서는 정밀가공을 위한 자동화 생산장비를
확보하고 전량
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엔진은 Variable Valve Timing의약자로밸브타이밍을엔진이필요할시마다열리고닫히는정도와타이밍을 ECU가제어하게됩니다. (연비가높고연소효율이좋음) 현재도사용중. <필요시에만벨브가열리고닫힘>
GDI 엔진 :Gasoline Direct Injection의약자
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엔진은 전통적인 내연기관을 대체할 수 있는 혁신적인 해결책을 제공한다고 믿습니다. 내연기관 기반의 자동차들이 과정에서 발생하는 여러 환경적 문제를 해결하려는 노력의 일환으로, HSD엔진은 연료 효율성을 높이고 배기가스를 줄여 지
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엔진 구조와 원리에 대한 깊은 이해를 바탕으로 실제 엔진 성능을 분석하고 개선하는 경험을 쌓았습니다. 특히, 졸업작품으로 내연기관에 대한 연구를 진행하였고, 효율성을 높일 수 있는 여러 방법을 모색하고 실험하였습니다. 이러한 경험
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내연기관, 기계요소설계, 유체역학, 동역학, 진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로 접근하는 데 기반
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내연기관, 열역학, 유체역학, 기계요소설계 등을 집중 이수했으며, 학부 시절에는 엔진 실험실에서 조교로 근무하며 발전기 엔진 성능 시험 및 매연 분석 실험도 직접 진행했습니다. 동시에 영어 실력을 높이기 위해 영어 프레젠테이션 동아
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