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1183312&cid=40942&categoryId=32229
[2] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1136829&cid=40942&categoryId=32227
[3]http://koreasci.com/product/%EA%B2%BD%EC%82%AC%EB%A9%B4-%EC%8B%A4%ED%97%98/3352/
[4] http://www.physics-edu.com/bbs/board.php?bo_table=com02_5&wr_id=16
[5] http://sskyish.tistory.com/1
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실험에서는 가속도의 그래프도 구해봤는데, 수레가 왼쪽으로 갈 때와 오른쪽으로 갈 때의 가속도를 측정하여 이를 통해 트랙이 수평인지를 알 수 있다는 것 또한 새로 배울 수 있었다.
[4] 참고문헌
① 물리학실험 제 10판 (아주대학교 출판부)
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11판 물리학실험. 아주대학교출판부. 2015. p73~76.
Raymond A. Serway 외 1명. 제 9판 일반물리학. CENGAGE Learning. 일반물리학 교재편찬위원회 역. 2013. p74, 133~181. 1.측정
1-1. 평균가속도
1-2. 평균가속도(높이조절)
1-3. 정지상태에서 출발
2.데이터분
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실험1 : 실험 결과가 이론과 다른 이유는 마찰력 일 것이다. 따라서 마찰력을 줄이면 실험을 더 정확하게 할 수 있다.
정지마찰력(F) = N= mg (:정지 마찰 계수)
1) 의 크기를 줄인다.
트랙을 매끄럽게 만들어 준다.
공기펌프를 수레에 장착한다. 공
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100g추를 올렸을 때 그림 4 와 같이 균형을 이루지 못하고 측정했다. 이로 인해 C일 때의 마찰력이 크게 측정되었다. 이로 인해 마찰계수가 더 크게 계산되는 오차가 생겼다.
6. 참고문헌
[1]일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐, 75p~77p (2013)
[2]https:
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1>k=30, b=1, =1, =1
2>k=30, b=10, =3, =3
3. 결론 및 검토
이번 실험은 컴퓨터를 이용한 간접적인 단조화운동을 확인하는 실험이었다. 실험a에서는 용수철 상수의 변화에 따른 파동의 진동수, 주기 등의 변화를 알아보는 실험이었으며, 실험b에서는
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마찰 등이 고려된 조건으로 실험을 진행한다면 더욱더 정확한 값이 나올 것이라 판단된다.
Ⅴ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 81-88p)
[2]일반물리학Ⅰ(북스힐, 2003, 101-110 p) Ⅰ. 실험과정
가. 실험 목표
나 실험 준비
다. 실험과
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실험 및 정밀한 측정을 한다면 오차를 상당히 감소시킬 수 있을 것이다.
7. 참고문헌
-형설출판사, 일반물리학 실험. 한성철 외 7인 공저. 2008년
-형설출판사, 일반물리학. 이영재 외 9인 공저. 2007년(재판)
-이룸이앤비, 숨마쿰라우데 물리1. 이광
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정지마찰계수는 무게나 거칠기에 영향을 받지 않으며 오직 값에만 영향을 받는다(=tan이므로). 그리고 일반적인 경우에는 정지마찰계수()>운동마찰계수()가 성립한다.
일반 물리실험 결과 레포트
-마찰계수의 측정 [1] 실험값
[2] 결과 분
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기
정지마찰력
정지마찰계수
운동마찰력
운동마찰계수
실험 4
넓은 면
2.6
0.71
2.1
0.58
실험 5
좁은 면
2.3
0.67
1.8
0.49
- 표면의 상태와 마찰력 및 마찰계수의 관계를 비교할 수 있도록 표를 구성하라.
표면 상태
정지마찰력
정지마찰계수
운동마찰
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